在如此具有周年意义的一年，FedEx特意给自己准备了一份生日“大礼”——切入跨境电子商务赛道！
选择突破物流领域里的舒适圈，切入跨境赛道，是FedEx对下一个50年的重新定义。
如今的FedEx，除了要应对与竞争同行们（UPS、USPS、DHL）日常的小吵小闹外，还准备在下一个阶段与“前客户”亚马逊开展跨境电子商务争夺战。
作为全球最具规模的国际速递公司之一，FedEx每天为全球220个城市的300万名顾客提供服务，服务多样化、速度快效率高、安全可信一直是FedEx的代言词。如今，为了扩大其在电子商务领域发展，FedEx成立专门的电子商务中心，专注于处理跨境电子商务业务，为全球跨境电子商务卖家提供对应的包装运输、物流费用方案，帮助卖家平衡国际运输成本与速度之间的关系。
FedEx在国际物流上的业务能力一直都是家喻户晓，但除了这个先天优势以外，FedEx还能在哪几个方面上进行布局才能驾驭住这股跨境电子商务浪潮呢？
疫情下在线购物人数激增已成趋势，美国消费者不仅对“送货到家”的物流尾配需求与日俱增，更希望尾程物流供应商能完成“公交站点式”的配送服务，进一步提升交付的敏捷性和位置准确性。亚马逊和UPS都曾经表示，包裹的位置精准度将成为2021年尾程物流的关键词。
7-11便利店的日本创始人铃木敏文一直强调：不管市场环境怎么变，都应该把重点放在产品和顾客需求上面。消费者需要被肯定，而不是否定。所以站在顾客的立场上思考问题，就更容易获得消费者的需求。
FedEx也同样意识到了客户对于包裹位置精准度的强烈需求，所以立志将自身IT实力提升到一个前所未有的阶段以满足多种客户之间的交付需求。
5月，FedEx和IT巨头微软（MSFT）联合推出联邦快递环绕系统，该系统旨在通过将FedEx的可视性技术与Microsoft的人工智能、机器学习和预测分析功能进行嵌套和结合，以追踪每个包裹实时的、且详细的物流信息。
或许类似的IT技术对于国内物流公司而言，都是小case，但将其放在国际物流领域里，已经是一次明显的进步了。毕竟国际物流信息更新慢、反馈不及时一直都被各大卖家所诟病，包裹顺利达到还好，若是碰上物流一直不更新，等清关时，卖家才后知后觉地意识到包裹出了问题，如此一来，时间浪费了不说，包裹甚至还可能面临被退回的风险，自己还得向消费者“赔礼道歉”。
联邦快递环绕系统的推出，赋予了卖家更多在包裹物流跟踪上的主动性，卖家能够对及时了解物流更新情况，降低由于信息更新慢、反馈不及时所带来的时间损失和退货风险。
9月，FedEx更是推出了一项让人惊叹的蓝牙跟踪设备——Sense Aware ID。首先，该设备能通过蓝牙低功耗（BLE）将包裹位置数据实时传输到FedEx Express网络上的WiFi接入点或网关设备。其次，该蓝牙设备的实时反馈频次高，配备此设备的包裹在运输途中会被追踪数百次。同时，该设备还能确保货物在运送过程中的安全状态。FedEx表示，该蓝牙追踪技术将在2021年上半年被大规模运用。
除此之外，去年为应付假日旺季下的电子商务热潮，FedEx更新了包括大型机械臂、送货机器人、无人驾驶汽车在内的自动化技术，以加强地面运输交付能力。联邦快递如此重视地面交付业务，是因为看到疫情影响了电子商务的巨大前景，以送货上门为重点的快递地面服务，必然可成为这股热潮的主要受益者。
除了牢牢握住以上两项可以有效的进行高频次定位跟踪、及时反馈物流信息的IT技术以外，FedEx还为切入跨境赛道憋了个“大招”——收购ShopRunner。
去年12月2日，FedEx完成对ShopRunner的收购。能被FedEx这位物流大亨看上，ShopRunner必定有着过人之处。作为一个跨境电子商务平台，ShopRunner已吸引了100多个品牌商家入驻，从在线购物到送货服务，该平台都有一套完整的流程。
FedEx此次收购的最大的目的是为了顺利切入跨境赛道，随着FedEx叫板亚马逊，预计ShopRunner将在未来跨境电子商务大战中发挥关键性作用。同时，ShopRunner将成为FedEx Services的子公司，并由新部门——FedEx Data works进行运营和管理。
FedEx首席执行官Raj Subramaniam说：“我们很高兴能引进ShopRunner的高技能专业人才，以及其完整的产品功能和现有的客户群。此平台将为联邦快递创建更为完善的电子商务ECO。”
不管是强化自身的IT实力以应对消费者多元化的交付需求，还是通过收购ShopRunner来扩展和完善自身的电子商务生态系统，都是FedEx强化自身核心竞争力、顺应电子商务热潮的积极回应。
FedEx已经找准了自己要走的路，从走出“物流业务”这个舒适圈，到主动探寻更多元化的战略性策略，FedEx将变得更强大，更犀利。
