“大略估量，间隔顺丰成功追逐世界物流巨子的方针，应该是以10年为单位来核算，这也与我国企业何时能走向全球化布局严密相关。”
11月30日，顺丰集团世界事务开展负责人余国有承受汹涌新闻记者采访时表明，我国物流公司出海并追逐世界三大巨子UPS、DHL以及联邦快递，是一个绵长、艰巨的进程，也必定需求分进程按部就班。这也是顺丰集团着重安身亚太、放眼全球的原因，先将亚太网络建立起来后，再统筹欧美或其他商场。
近年来我国企业活跃寻求世界化时机，“出海”已成为年代开展的必然趋势。国内快递的出海竞赛也逐渐加重，与此同时，物流职业也逐渐从单一的物流方法向全体供应链的形式改变。
据余国有介绍，世界快递的中心诉求是快速、安稳和经济，而完结诉求的要害才能有4个，包含安稳的货机资源、空侧场所、清关车牌以及首末段网络。其间充沛的空侧场所，能大大的提高运送功率和削减货品停留时刻。清关车牌能确保货品能顺畅经过海关并加快清关流程，削减交给时刻。
“咱们不会去等，4项才能都具有后，一旦商场选定，咱们就齐头并进加大投入。但鉴于当地方针以及环境纷歧，不同国家有不同的打法。”余国有告知汹涌新闻记者，全体而言，因为基建规划相对可控，顺丰将在亚太商场更坚决和敏捷地投入。
亚太商场尤其是东南亚，是近年来物流公司出海的首要挑选。顺丰控股在半年报中指出，集团于2010年开端运营跨境事务，在东南亚具有微弱的事务体现，现在正不断寻求扩展服务范围。集团将安定在我国商场的领导地位，并继续扩展在亚洲和全球商场的影响力。
11月22日第五届我国（杭州）世界快递业大会上，据国家邮政局发布的《全球快递开展陈述（2023）》显现，亚太商场需求旺盛，尖端规划。受传统电商强力拉动和新式电商快速地开展的两层影响，亚太区域快递事务包裹开展迅猛，2022年事务量约1381亿件，事务收入约1.5万亿元。其间，全球最具潜力的新式商场之一的东南亚商场之间的竞赛加重。上一年东南亚快递包裹事务量超越100亿件，事务收入约800亿元。
余国有向汹涌新闻记者介绍，当时，顺丰在日本、泰国、马来西亚等多个亚太国家已完结简直每天都有航班的掩盖，顺丰也是现在我国企业里罕见的可以在东南亚完结发货后1至2天内能完结派送的企业，大部分企业该周期在5至6天。
余国有进一步表明，顺丰全球化的途径是系统化的进程，例如在东亚商场上，开端规划便是打通全链条。而欧美商场，更聚集干线的运送，“当时并没有在欧美当地建造网络，先布置了干线运力，结尾则用第三方的协作伙伴，与当地的UPS建立合资公司来完结派送使命。”
本年8月21日，向港交所提交上市申请书，此前已于2017年在深交所上市。关于未来规划，顺丰在港股招股书中提及，将深化在东南亚等现有世界商场的掩盖，并加强顺丰在高增长潜质商场的影响力。此外，将有挑选地寻求有助于顺丰成为全世界物流领导者的战略性收买、出资及协作伙伴关系。
据余国有介绍，顺丰赴港上市的意图之一也是扩展世界化的事务，经过翻开本钱做更多海外网络的建造以及机队的投入，“世界事务的增速要远高于顺丰现在的国内增速，咱们要敏捷把世界事务的规划做起来。”
依托全货机资源，顺丰开通了飞往亚洲、北美、欧洲的世界航线架，累计运营世界航线架。顺丰也屡次提及，将加密世界航班以及新增世界航线，尤其是加密东南亚班次以及新增直飞航线。
顺丰方面表明，正以鄂州花湖机场为中心，打造“掩盖全国、辐射全球”的航线网络。经过逐渐规划调整空网布局，使用鄂州纽带打造“轴辐式”航线小时飞翔即掩盖全国经济总量占90%的区域。
谈及新式商场的开展时机，余国有还告知汹涌新闻记者，除了亚太外，整个“一带一路”国家的商场开展时机都比较大，除了传统的欧美商场外，包含中东、南美、非洲等都有必定商场，现在顺丰已在上述区域开端测验布局。
