新华社杭州9月10日电（记者 唐弢 黄筱 郑梦雨）9日起，第三届中国（杭州）国际快递业大会在浙江桐庐举行，来自全球20个国家的专家学者，共谋快递业发展新蓝图。在这片蓝图中，由国际合作拓展而来的“全球化”，物流新装备产生的“智能化”，和快读企业成长下的“法治化”，开始成为快递物流行业迈向“量质齐升”的新关键词。
智能仓储分拣机器人，一小时内完成约15000个订单的分拣处理；智能图像系统，为快递配送“最后一公里”提供数据基础；快递“无人机”，实现在崎岖山路的定点垂直起降和货品投放……
“在快递行业，以往依靠眼力、体力的工作，如今正交由机器人操作。”圆通速递副总裁相峰表示，过去几十年，中国快递业依靠商业模式的创新，做到了规模全球第一。如今，在向“智能+”时代迈进的过程中，谁的科技创新越多，谁就占据了快递业竞争的制高点。
当前，中国快递行业伴随着大数据、云计算、人工智能，正有力推动互联网和实体经济深度融合发展。目前，仓储、运输、配送等环节已经实现无人化操作，物流行业整体开始了数字化转型。
与会专家表示，从快递科技未来发展趋势来看，与快递业相关的汽车、货运飞机、分拣设备、机器人、无人机等产业链在未来也将获得充足的产能释放。
“国际化一定是未来中国快递最大的增长点之一。”中通快递董事长赖梅松在接受采访时的话语掷地有声。
如今，中国快递公司在全球一体化、命运共同体的格局下不断扩大“朋友圈”，一批具有国际眼光的快递从业者，正把中国带到全球经济共同体当中，他们服务跨境电商，衔接境外物流，构建覆盖“一带一路”面向全球的跨境技术网络，在中国智造与世界生活当中建立新的可能。
近年来，申通快递先后开通了伯明翰、纽约、洛杉矶仓配分拨中心；在美国上市的中通快递，向世界打开了“中国快递”新的窗户；圆通推出“全球闪送”，国际急件最快只需10小时；韵达国际物流服务网络已开通至30个国家和地区。
快递业国际化浪潮的背后，是巨大的国际市场需求。据行业预测，今年中国快递量约为600亿件，其中跨境快递20亿件，仅占整体快递量3%。跨境物流仍然大有可为。
对此，与会专家建议，中国快递企业一方面要积极拓展全球服务网络，夯实中国快递业联通世界的基础地盘；还要深化产业协同，赋能中国快递业联通世界的动力源泉；同时，促进科学技术创新，构筑中国快递业联通世界的竞争优势。
“一个行业需要有自己更严谨的法律规则，才能在新业态下更好地发展。”随着中国快递业的不断发展，以及面向海外的战略需求，快递从业者越发感到一个统一有效的服务标准和管理举措的必要性。
在中国政法大学商法研究所副所长郑佳宁看来，平台经济时代下，法律规制是必然绕不开的。对传统快递物流行业来说，这是一个非常大的变化。监管部门、企业、消费者如何来应对，最好的方式就是制定高阶位的法律，来保障快递业创新发展。
另外，很多国内快递公司在走向国际时，对国外快递市场相关法律、政策等缺乏深入研究。比如合规经营、用工规则等，特别是“一带一路”沿线国家的法律政策，这必然制约国际市场的开拓。
圆通速递法务总监胡斌建议，快递公司迈向国际化过程中，除严格遵守中国法律对于快递公司海外投资的相关法规，还需要充分尊重投资目标国的法律、规章，并对该国家、地区整体政治、社会、人文、习俗、环境等状况做全面调研与评估。
