在物流运送范畴，大件包裹发货商正面对着史无前例的困难境况。跟着 FedEx 和 UPS 行将施行 2025 年新的费率和附加费上调方针，那些依靠这两家巨子运送大件产品的企业，行将感遭到沉重的本钱压力。
据包裹开销办理渠道 Reveel 剖析，家具、家居用品以及体育设备等职业的发货商，遭到的影响尤为明显。多年来，FedEx 和 UPS 一直为其价格调整辩解，坚称提价是保持牢靠服务和强化网络建造的必要手法。有有经历的人指出，相较于其他货品类型，大件包裹在未来或许遭受更为急进的价格继续上涨战略。
一方面，在轻量级运送商场之间的竞赛益发剧烈的一起，乐意接受大件货品的代替承运商却日益稀缺。这不只加大了运送重件和超大件货品的难度，并且此类货品无法像小包裹那样在承运商网络中高效流通。
Reveel 的优化与剖析总监 Jack McCrum 称：“自 2020 年疫情以来，FedEx 和 UPS 就逐渐削减大型和粗笨包裹的运送事务，致使 2025 年的费率涨幅实际上比之前翻了一番。” 曩昔五年间，两家公司对大型或超大包裹的投递附加费已然翻倍。现在，UPS 将于 12 月 23 日、FedEx 将于 2025 年 1 月 6 日开端履行新的上调后的运费和附加费规范，其间大件包裹附加费将呈现两位数的增加。由此可见，大件包裹发货商所面对的定价压力还将继续攀升。
在比照各项费用增幅时不难发现，FedEx 和 UPS 对超大包裹配送费的上调起伏，远超其他如地址更正、偏远地区配送和送货上门等附加费的个位数增加起伏。AFS Logistics 首席剖析官 Mingshu Bates 无法表明：“若承运商没清晰将这些‘不受欢迎’的大件包裹从其网络中除掉的目的，真的很难来幻想后续还会产生啥状况。” 这一系列的改变，无疑让大件包裹发货商在新的一年里，面对着愈加严峻的本钱挑战和运营压力，也促进整个职业从头审视物流运送的布局与战略。回来搜狐，检查愈加多
