这两年，全球都在和疫情做斗争，很多行业都受到重挫。可偏偏有一个行业逆流而上，在疫情行事如此严峻的情况下，还能逆流而上。
说到这里，大家必须很好奇，到底是哪个行业呢？作为国内的龙头行业，曾经连续5年处于亏损状态，而且亏损金额高达300亿。谁能想到，疫情期居然“起死回生”，不仅成功复活，而且年赚900亿。
这个行业，就是运输业。众所周知，目前国内的运输方式，有航运、陆运和空运三种方式。相较来说，航运的运输成本更低一些，比空运和陆运要低很多。尤其是近些年来国际贸易的发展，也促进了大型航运的发展。
试想一下，航运会栽很多的货物，那么均摊下来，其实每件货物的成本，线世纪以来，航运一直都发展很不错。但是受疫情的影响，近两年航运还是不太精气。
国内的航运公司很多，中远海控算是行业内的老大，连续5年亏损百亿以上。原本以为会一直走下坡路，可是在疫情中，它却成功逆袭，不仅弥补了之前的亏损，而且还血赚。
说到底，还是因为疫情原因，导致很多的造船厂都停工。本来造船就需要很久，如今在被迫停工，那海运公司自然就缺少新的海运船。换句话说：海运船只减少，就从另一方面代表着运费的成本要增加，应了那句“物依稀为贵”。
而且制造业并非我国停滞，国外很多地区也是如此，而且它们国家的疫情更严重，国民经济受损自然也更严重。据悉，从2020年开始，我国就接到了很多制造业的订单。仅仅是2021年，进出口的数额，就高达35.39万亿，这在之前是敢都不敢想的事情。
正是这些外在原因，促进了海运公司的业绩。很简单，订单的产品能在国内完成，而这一些产品想要运送到目的地，自然需要运输公司来承接。作为海运的有突出贡献的公司，中远海控自然不甘示弱，紧紧抓住这次机会。
说起中远海控，可能很多人还不太了解。但若说起它的前身，大家就会有“原来是它”的想法。2005年，中国远洋成立，它是标准的央企。成立的那一年，恰好接到了很多订单，所以收益颇丰。
可是仅仅四年时间，它就开始走下坡路，长期处在亏损状态。没有办法，最后只能企业重组，成立了现在的中远海控。就算是面临疫情，也没影响它的订单和收益，线年之后，海运行业就出现拥挤的情况，完全是供不应求的状态，就连运费也持续上涨。当然，这一切还是跟疫情有关系，毕竟海运公司承担的风险更大了一些。
其实除了中远海控之外，还有很多小型的海运公司，也在疫情中站稳脚跟。长荣海运就是这里面一个，据说年底给员工的红包，就有40个月的月薪呢。如此年终奖，怎能不让人羡慕呢？有员工晒出来的年终奖，折合人民币有47万元，妥妥滴别人家老板。
当然，员工的年终奖是否丰厚，都取决于公司整年的业绩和收益。由此可见，长荣海运过去一年的收益，也算是创历史上最新的记录。而且从2021年开始，还给员工涨工资，这样的企业，“活该”它的效益好。有多个方面数据显示，长荣海运一年的税后收益，高达364亿。
有相关人士预测：未来的时间里，海运行业还会继续水涨船高，因为目前全球的疫情局势并不明朗，所以对于海运的需求量还是很大的。
而这一切，要感谢国家的政策，因为海运的发展没那么容易。以后，希望海运行业能更先进，想着全新的时代迈进。
