山东海运股份有限公司（以下简称“山东海运”）是由山东省人民政府批准，山东海洋集团有限公司作为控制股权的人发起设立的国有大规模的公司，注册资本30.9亿元人民币。
山东海运秉承“包容、责任、自励、执著”的核心价值观，为全球客户提供高品质物流解决方案，服务于经济全球化带来的贸易需求。
公司专注于矿产、粮食、能源、化学品、件杂货等大宗物资的海洋运输领域，航线遍及全球主要港口。
船舶运力规模稳步发展，逐步形成以大宗干散货和液散货运输为主的船队结构，干散货运输板块，经营管理着世界最大40万吨级矿砂船，投资建造了全球首制25万吨级矿砂船，液散货运输板块拥有中程成品油轮和超大型原油油轮。截至2020年底，公司总运力超过1200万载重吨（含在建），稳居国内第三位。
山东海运油轮运输有限公司，是山东海运旗下专门干油轮运输的全资子公司，成立于2016年4月，注册资本800万美元，也是山东海运液散运输板块主体企业，致力于国际成品油和原油运输、船舶运营、船舶经纪、资产管理等业务。
山东海运油轮运输有限公司运营3艘超大型原油船（VLCC），自有11艘MR油轮，其中在建的8艘5万吨级IMO II型成品油/化学品船，已经与壳牌集团签订了长期期租租约。
山东海运船舶管理有限公司是山东海运股份有限公司旗下专门干船舶管理的全资子公司，属省属国有企业，持有中国海事局、香港船旗国、利比里亚船旗国、新加坡船旗国和马绍尔船旗国颁发的DOC证书。
具有山东海事局颁发的海洋船舶船员服务机构一级服务资质证书。主体业务有船舶管理、船员劳务派遣、船舶监造、船舶试航及其他船舶技术服务。
该公司管理船舶41艘，以散货船为主，涵盖了散货船的所有船型，目前均为远洋船舶，具备内贸船管理经验。“十四五”期间，随着山东海运运力爆发式增长，管理船队规模将持续扩大。
1. 甲类油化船长，具有岸基船舶管理、安全管理经验，同等规模油化船运公司管理经验优先；
2. 负责备件、物料、燃润料等船舶物资的采购、供应，负责供应商遴选、评价，以及船舶物资管理；
4. 负责船舶航修、坞修、技改等立项审查、技术方案确定、实施过程监督检查及竣工验收评价工作；
1. 甲类油化船轮机长，具有岸基船舶管理经验，同等规模油化船运公司管理经验优先；
2. 对行业动态、同行业企业未来的发展情况、发展的新趋势有深刻的理解，把握市场动向；
1. 负责经营合同执行，包括代理选择、管理以及合适港口直接实施代理的相关工作；
2. 协调相关单证手续办理、靠离泊管理、作业协调、船舶协调、船东联系等；
5. 负责参与甲板部船员的考察、派前教育和培训工作，并对甲板部船员的在船工作情况做跟踪考评；
1. 甲类油化船长，具有岸基船舶管理、安全管理经验，同等规模油化船运公司管理经验优先；
1. 甲类油化船轮机长，具有岸基船舶管理经验，同等规模油化船运公司管理经验优先；
1. 具有3年以上大型船舶轮机长工作经验和岸基管理岗位3年以上相关工作经验；
主管安全管理、海务管理、体系建设、保险理赔、商务操作等，担任应急总监，履行指定人员职责。
1. 具有3年以上大型船舶船长工作经验和岸基管理岗位3年以上相关工作经验；
1. 具有3年以上大型船舶轮机长工作经验和岸基管理岗位2年以上相关工作经验，熟悉轮机管理和船舶安全管理体系，同时有船舶监造经验者优先；
2. 具有良好的沟通协调、合作能力，中英文表达熟练，抗压能力强，可经常出差；
负责船舶安全监督、安全管理体系、海务管理、应急管理、商务操作、保险理赔等工作，组织履行安委会职责。
1. 具有3年以上大型船舶船长工作经验和岸基管理岗位2年以上相关工作经验，熟悉安全管理体系、海务管理、商务操作及保险理赔等；
2. 具有良好的沟通协调、合作能力，中英文表达熟练，抗压能力强，可经常出差；
应聘者以“应聘岗位-姓名”为邮件主题，将简历与个人相关材料发送至以下邮箱：
1. 每位应聘者限报一个岗位。资格审核检查贯穿招聘全过程，应聘者须对提交材料的真实性负责，凡弄虚作假者，一经查实，取消面试或录用资格。
2. 公司择优确定面试入围人员，以短信、电话形式通知，未入围的不再另行通知。
3. 本次招聘不收取费用，不授权任何机构进行培训，请提高警惕，谨防受骗。
《中国航务周刊》作为中国货物运输及物流业核心传媒机构，在全国拥有理事会成员单位百余家，港航物流上下游合作伙伴企业3000余家。为更好地发挥行业先锋者的优势，2017年开始《中国航务周刊》推出招聘专栏，为广大公司可以提供招聘服务。如有意向欢迎联系咨询。
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