全球能源资源的匮乏，已让所有人将目光聚焦在可再生新能源上，甚至有些国家将新能源的发展看作是本世纪最重要的战略导向，更甚至举国之力发展新能源，但新能源技术的研发不是一蹴而就的。作为全世界制造主要出口大国的中国，不仅是新能源汽车电动车生产、消费大国，还是全球主要锂电新能源出口大国，我们已掌握了新能源的主要核心技术，其在某些领域中，我们已做到了全球领先，如车企：比亚迪、蔚来、理想、小鹏等优秀的民族品牌。
新能源汽车(电动车)核心动力还是电池，不管是蓄电池还是锂电池电动车，在出口贸易运输中，均属于危险品（根据多方面因素如电池判断是不是归属危险品），因此，在国际物流运输中，应遵守国际海事组织（IMO）的相关规定。这中间还包括《国际海运危险货物规则》（IMDG）中对锂电池运输的特别的条件。运送过程中需确保锂电池不受损坏、短路、高温、挤压等危险情况，以防止发生燃烧或爆炸。
按动力分类包含：铅酸蓄电池电动车和锂离子电池电动车；按外形来分类包含：电动独轮车、电瓶车、电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车；按用途方式分类包含：电动汽车；电动三轮车；电动自行车。
出口中常见的有电动摩托车，电动货车，电动巡逻车，折叠车，冲浪车，代步车，摩托车，轮椅童车，沙滩车，滑板车，电动平衡车、电动观光车，电动高尔夫球车，电动环卫车，电动公交车，电动警车，电动叉车，磁动车， 电动搬运车，电动牵引车，电动轨道车，电动助力车，电动垃圾车，电动休闲车，电动燃助车，电动老爷车，轻型的锂电车、其他太阳能电动车等。此外，还有安全电动车、防盗电动车、防冻墙电动车。上述提到过新能源汽车(电动车)危险品分类，电动车根据电池和车（或带电设备）组装的方法不一样归类也不同，在电动车海运出口中分为以下几种：1.装在设备中的锂离子蓄电池组或同设备包装在一起的锂离子电池组（包括锂离子聚合物电池组），统一归类到UN3481。2.电池驱动的车辆或电池驱动的设备，统一归类到UN3171。3.装在设备中的锂金属电池组或同设备包装在一起的锂金属电池组（包括锂合金电池组），统一归类到UN3091。而锂电池，危险品运输9类，UN3480，这类是最常见的一种电池。
锂电池电芯大于20W，锂电池大于100W的，都属于危险品，一定要正规办理危险品申报，办理危包证（可以寻求国际货运代理危包证代办），切勿按照普货瞒报。
1.海事查验，涉及到危险品瞒报，会被海事扣货，根据严重程度交罚金，写情况说明，然后追溯三年的记录。2.严重的会涉及到刑事责任。3.如果被船公司查到，船公司会对货主和订舱代理罚款USD15000，船公司都已经陆续发出通知了，严查锂电池类产品，特别强调了9类UN3171和UN3480。4.如果海上运输出现问题，任何的协议、保险等都是没法理赔的，因瞒报是违反法律法规行为，保险公司不予以理赔。5.即使运气好货物到了目的港之后，也有一定可能会涉及到海关、海事、港务等部门的检查，有被扣货的风险。特别是欧美国家，对锂电池产品检查很严格的地方。一旦查到就是扣货缴纳巨额罚金。6.如果出口方未依规定提交有关的资料和文件，可能会被海关扣留货物并罚款。此外，还可能会影响企业的信誉度和形象，甚至导致业务中断。7.如果进口方未及时接收货物并进行验收，也有一定可能会导致货物滞留在港口或途中，增加物流成本和时间成本。建议进出口双方在合作过程中保持诚信和透明度，遵守相关法律和法规和操作规程，以确保货物顺利出口和进口，锂电池和带锂电池设备一定要合规合法操作，不要抱有侥幸心理。新能源汽车是一种由锂电池驱动的车辆设备，因此在海运出口时需要满足资格要求。若使用滚装船进行运输，则被视为普通货物，而若使用集装箱船运输，则被视为危险品，归属于第9类危险品，需要遵守相关的海运规定。
如果是单纯的出口新能源汽车，则有必要进行新能源汽车海运出口海事备案。油电混合或纯电新能源汽车含有电池的，在国际海运危规中属于第9类危险品UN3171，海运订舱需要订危险品柜出口。其出口操作流程与锂电池电动车、滑板车和平衡车等货物相似。不同于锂电池电动车等产品，新能源汽车由于外包装较大，没办法办理危包证。因此，新能源汽车出口海事备案需按照以下步骤行：1、正本盖章的备案申请报告及情况说明，用于申请海事备案。2、中文MSDS和锂电池UN38.3报告，以证明锂电池的安全。3、委托备案的委托书，授权第三方代理备案手续。新能源电动汽车出口常用的运输方式包括集装箱运输和滚装船运输两种方式，其各有优缺点，适用于不同的场景。
1.出口方在确定好进出口双方的身份和贸易条款后，应向船公司申请订舱，并提交有关的资料进行审核。审核通过后，船公司将安排装载计划和运输方案。2.在装载前，出口方应对货物进行检测验证检疫，确保货物符合进口国的标准和安全要求。同时，还应提供危险品包装容器的使用鉴别判定的结果单和生产能力证明等相关文件。3.装载完成后，出口方应向海关申报出口手续，包括办理通关、缴纳关税、清关等手续。4.进口方应在指定时间内接收货物并进行验收，如发现货物有任意的毛病，应及时联系出口方做处理。验收合格后，进口方应支付货款给出口方。
1.帮客户代办电动车的出口危包证。对于出口商分两种情况：A.电池和车都是自产的，那正常的流程是厂家需要资质齐全，办理电池的UN38.3和鉴定报告（常用的有上海化工研究院鉴定报告，SGS等），有这些完整的资料以后来办理海运出口的危包证！B.出口商或者贸易商电池和车是不同厂家生产或采购的，这样办理危包证是很难，而且大部分的资料不全办不出危包证的。这样我们家的优势和必不可缺的作用就反映出来了，我司可以帮客户正规办理出口危包证，出口文件提单中都会正规原本品名显示。2.对于电动车的出口订舱，出口报关情况很熟悉，帮客户解决各种小问题，小烦恼。俗话说细节决定一切，越是细小的专业相关知识越要重视，防止引起不必要的麻烦。我们针对不一样船公司不同航线对电动车的审批，接载情况都长期在操作，非常的了解，可以加快订舱的速度和流程。3.有强大而完善的海外代理网络，能够给大家提供DDU/DDP的服务，能解决到港以后的清关，送货，完税等一条龙服务。真正的做到想客人之所想，急客人之所急。帮客户解决后顾之忧。
舜欣物流作为国内专业的危险品国际物流服务方案供应商，有着丰富的海运出口操作经验，可以操作危险品进仓卸货、仓储内装、打托缠膜、特殊加固、报关、危险品由报海运出门订舱等，能够准确的通过出货时间和目的港要求及时进行海运订舱危险品审批，保证出运的时间和效率。
