货运署理公司，也称为物流署理公司，是指专门从事货品运输安排、办理、盯梢和服务的组织。其事务形式可以理解为“中间商”，即协助货主寻觅物流承运商完结货品运输，然后赚取事务收入。
海运是最首要的世界货品运输方法，约占世界货运总量的多半以上。根据《Transport Topics》发布的2024全球货代海运TOP50榜单显现，上榜企业箱量总和为43,493,652TEU（标箱）。
从区域散布来看，我国共有11家企业（包含香港5家）上榜；紧随其后的是德国和美国，各有5家；法国和日本各有4家，丹麦和韩国各有3家，西班牙和新西兰各有2家。
该榜单以货量为排名根据，排在6-10位的依次是日本通运株式会社、LX Pantos、罗宾升世界货运、嘉里物流、基华物流。名次产生不小的改变，其间，日本通运上一年货运量从75.7万TEU飙升至169.8万TEU，足足上升了11个名次，法国乔达世界则被挤出前十。
顺丰控股旗下的嘉里物流（KLN）持续排在第九位，货运量同比增加7%至126.2万TEU。上一年6月，公司宣告推出举世海运拼箱计划，每周由各亚洲重要口岸直送全球多国目的地。此外，使用与顺丰的协同效应开发更多精品航线，比如以阿布扎比作为中东区域的货品转运纽带，将货品运往欧洲、非洲及其他国家。
前五名则没有变化。德铁信可（DB Schenker)以174.4万TEU的货量排在第五位。该企业成立于1872年，总部设在埃森。为了弥补改造铁路设备的资金，德国铁路集团不得不出售旗下最挣钱的物流公司，上一年12月发动德铁信可出售程序，估计2025年完结买卖，这或将成为史上最大物流公司出售案。
排名第四的DSV，上一年货量251.9万TEU，同比下降5.5%。公司完成经营收入1507.9亿丹麦克朗，息税前赢利（EBIT）177.2亿丹麦克朗，同比别离下降36.0%和29.7%。其间，海运物流收入423.68亿丹麦克朗，同比下降49.5%；毛利下降21.7%到125.5亿丹麦克朗。
DHL排名第三，年货量308.9万TEU。这家德国快递巨子与全球四大联盟的船公司均有协作，海运事务掩盖全球首要集装箱港口，根本的产品有DHL世界海运整箱、DHL世界海运拼箱、DHL世界海运集装箱办理、DHL世界海运订单集拼、DHL世界海运租船等。
我国外运海运货代位居全球第二、亚洲榜首，货量同比增加10.8%至430.9万TEU，是前五名中仅有完成增加的企业。海运货代是其传统支柱事务，首要为客户供给我国各首要港口与全球各国家和区域之间，以及全球第三国之间的全程供应链物流服务。
德迅（Kuehne+Nagel）仍旧连任全球榜首大海运货代宝座，上一年货量下降1.1%至433.8万TEU。因为运价同比大跌，其海运物流营收86.0亿瑞士法郎，息税前赢利10.1亿瑞士法郎，同比别离锐减54.1%和49.8%，成为连累成绩的最大要素。
