8月28日，嘉里物流联网有限公司（“嘉里物流联网”，“公司”或与其子公司统称“集团”或“嘉里物流联网集团”；股份代号公布其截至2024年6月30日止六个月的中期业绩。
收入*按年增长10%至254.32亿港元（2023年上半年：231.97亿港元）；核心经营溢利*增长11%至12.00亿港元（2023年上半年：10.78亿港元）；核心纯利*亦按年增长5%至6.06亿港元（2023年上半年：5.75亿港元）；2024年上半年股东应占溢利为8.31亿港元（2023年上半年：3.68亿港元），包括已终止经营业务产生的溢利2.41亿港元（2023年上半年：亏损2.07亿港元），按年增长126%；综合物流业务录得分部溢利*6.93亿港元（2023年上半年：7.18亿港元），轻微下跌3%；国际货代业务录得分部溢利*7.40亿港元（2023年上半年：6.26亿港元），增长18%；中期股息每股10港仙将于2024年9月23日（星期一）或前后派付。*仅就持续经营业务而言。
嘉里物流联网行政总裁及执行董事张炳铨表示：“2024年上半年，尽管地理政治学动荡加剧，利率持续高企，但通胀回落至三年来的低位，全球经济亦在连续三年放缓后复苏。海、空运费于2024年第二季下旬因各种各样的因素上涨。嘉里物流联网集团凭借坚韧顽强、灵活变通为客户提供具弹性及成本效益的解决方案，并在起伏不定的市场中转危为机，于2024年上半年录得收入按年增长10%及持续经营业务的核心纯利增加5%，表现胜于国际同侪。”
集团的综合物流业务于2024年上半年出现短期紧缩，分部溢利下降3%，乃由于经济复苏缓慢及本地需求持续疲弱，导致中国香港地区及中国内地等主要市场业务下滑。
中国香港地区业务分部溢利下跌，归因于旅客和本地市民改变消费模式令本地消费下降，特别是餐饮业的降幅最显著，而政府在2023年就疫情相关发放若干补助的影响，亦是导致分部溢利较去年下跌的原因之一。
亚洲别的地方的综合物流业务受到新加坡、越南、菲律宾及印度的增长，以及泰国Kerry Siam Seaport的稳定业绩所带动，录得9%升幅。
2024年上半年，受美国、中国内地及中国香港地区等主要市场增长支持，集团国际货代业务录得18%升幅。
凭借其广泛的客户群、具竞争力的运费及强劲的运力，嘉里物流联网集团在2024年上半年于亚洲至美国贸易航线超越同业，并继续在全球最繁忙的贸易航线维持无船承运商的领先地位。
国际货代分部的空运业务受惠于跨境电子商务造好，在传统淡季仍录得稳定货量增长。集团与顺丰控股的整合及合作亦取得正面成效，当中包括进行交叉销售，以及成立合资公司管理中国中部鄂州机场的国际货运站。集团的嘉里货运自控网络是连接亚洲多地与美国的跨太平洋空运服务，其于2024年第二季开展中国内地鄂州至美国的包机服务，以把握一直上升的市场需求。
张炳铨总结：“尽管全球货物运输市场动荡不稳，经济复苏存在变数，但我们对2024财政年度业绩好转持乐观态度。国际货代业务的业绩于2024年下半年有望上涨，有关升幅预计将由海运方面的持续需求、稳定货量增长及运费收益上升，加上空运就2024年第四季旺季预测的强劲业绩所带动。凭借我们无可比拟的亚洲网络、多元化的环球解决方案和广泛的客户群，嘉里物流联网集团致力在动荡的物流形势中捷足先登，随时随地捕捉市场机遇。”
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