背靠连绵绚丽的大屿山，面向联通世界的香港世界机场，坐落于赤鱲角南端的国泰货运站是香港航空货运设备集群中的一员。新鲜农产品、紧迫包裹、医药品、宝贵产品、超大超重货品……这座货运站昼夜繁忙，向全球各地运送各类货品。
“2023年，香港世界机场处理了约430万吨货品，有望再次连任全球最繁忙的货运机场，这一数字将进一步稳固和提高香港作为世界航空纽带的中心位置。”日前，由世界航空运送协会主办的世界货运研讨会初次在香港举办，香港特区政府财政司司长陈茂波在开幕典礼上表明。
香港地理位置优胜，5小时飞翔航程规模即可掩盖全球逾半人口，疫情前每天有超越1100个航班衔接全球220多个目的地，是全球贸易与货运事务的重要交汇点。到2023年年末，香港世界机场的航点数目已康复至疫情前约多半，香港机场管理局估计，2024年年内可望全面康复至疫情前水平。
“作为粤港澳大湾区世界货运门户，香港这个‘超级联系人’肩负着促进货品进出口贸易的重要任务。”香港机场管理局商务履行总监陈正思向记者介绍，最新计算多个方面数据显现，大湾区内有约75%的货品经香港世界机场转运至世界各地，傍边大部分为电子商贸产品。
为增速提效，香港机场管理局在大湾区各城市活跃布局，树立货品流通新机制。其间，香港世界机场东莞空港中心于2023年4月打开先导方案，货品在东莞完结一站式上游服务后，经水路抵达香港世界机场，再无缝转运至全球。“这一海空高效联运形式，令运送成本削减50%、运送时刻节约30%。”陈正思等待，未来将该形式扩区扩容，更好地发挥香港优势，服务大湾区所需。
24小时电子清关体系、航班起飞前3小时仍可接纳货品、30架冷冻拖卡车队、55个货运停机位……提及香港世界机场的优势，陈正思侃侃而谈，“我们是全球首个取得一切4项世界航空运送协会CEIV特别货品运送认证的机场，货品类别包括医药品冷链、鲜活货品、活生动物和锂电池。这为香港世界机场开辟高增值空运服务奠定了坚实基础。”
据悉，香港世界机场第三跑道体系估计于2024年年末全面投入服务，届时会极大的提高机场的承载力。至2035年，香港世界机场可到达每年服务1.2亿人次乘客及处理超越1000万吨货品。
兴旺的航空运送能力加上货品运送服务供货商的专业服务，为香港航空货运开展稳步前行供给保证。
“怎么让服务既安全可靠、又便利高效？我们面前这套全自动的物料处理体系，便是国泰货运站的‘主干’。”国泰航空货运服务总经理王守廉不无骄傲地对记者说。
站在国泰货运站的5楼操作渠道中心，只见鲜黄色的货品升降机和转载车自若地沿轨运转，依据电脑指令运送航空货箱快速移动。货运站西面的散货箱区域则设有4200个存储箱位，运送体系更衔接香港海关的验货大堂，便利特区政府即时查验货品。
专门摆放医药品的智能温控仓、用于勘探锂电池安全的热成像设备、全面无纸化的电子提货区……环顾四周，国泰货运站的每个旮旯，人员操作与货品流通皆是一片有条有理的图景。“展望未来，国泰货运事务的开展将更垂青数码化和智能化，努力供给精雕细镂的服务。”王守廉说。
