交汇点讯 10月13日，交融了“线上+线下+网络直播”的首届南京区域性航运物流中心海事航运类人才专场招聘会正式发动。
江苏海事职业技术学院、南京港（集团）、招商南油、江苏远洋、南京盛航海运等33家知名企业供应了内外贸船员、机电工程师、码头作业、邮轮乘务等近1000个岗位，其间三成岗位月薪过万。
数据标明，2020年末，我国海运船队运力规划达3.1亿载重吨，居国际第二位，已成为货物贸易大国和海运强国。与海运强国的“雄壮气候”以及船只来往人山人海构成比照的是，我国海事人才的培育与供应显着滞后。据《制造业人才发展规划攻略》猜测，到2025年，我国仅海洋工程配备和高技术船只范畴就有26.6万人才缺口，由此带来的相关岗位薪酬待遇也水涨船高。记者在招聘现场看到，海运职业本科生实习期满后的月薪都在万元以上，可以独立自主的海运驾驶员、轮机、电子电气员等岗位月薪在2.8万元以上。
在江苏盛航海运股份有限公司货摊前，从前就读于南京工程学院机械工程专业的朱海东现场咨询电子电气员的岗位，并很快与公司达到作业意向。朱海东大学结业后在货轮上当了三年多技工，刚刚考到电子电气员证书，“海运归于特别职业，每提高一个更高档职位都需持证，新岗位收入一般能翻倍。”
袁晓玲是当天市场上罕见的女人求职者，结业于齐齐哈尔大学思想政治专业的小袁已经在海上作业了七年多，做过防务、三管轮、管帐等多个工种，当天成功应聘了一个三管轮岗位，月薪超越2.8万元。袁晓玲坦言，大学结业后自己也是偶尔时机从事海运，她还热心寄语现在正在求职的大学生：“不要局限于自己的专业，等自己有安稳收入和技术后再重新考虑、挑选本身的未来。”
江苏远洋船员办理有限公司当天在现场招聘厨师、三管轮和电子电气员共30人，其间电子电气员、三管轮的月薪都超越了2.8万元，半响下来共收到近10份简历。现场担任招聘的公司CEO薛国善表明，许多人的印象中船员终年在外作业辛苦，对年轻人缺少吸引力，其实，跟着数字化、信息化的遍及，现代船员的生活条件已大为改观，并且船员收入与陆地许多职业比较也高得多。我国要迈向海运大国、海运强国，离不开更多优异年轻人的加盟。
南京海事局船员办理处副处长唐文喆表明，此次招聘会不仅为航运企业与人才搭建了一个公益交流平台，也期望可以通过人社、海事、高校等部分的协作加快航运人才资源的集聚，提高区域航运企业的品牌影响力和吸引力。
