中国邮政除了线下国际业务，线日，北京商报记者通过调查了解到，中国邮政于即日起针对线上e邮宝和线上航空国际小包业务临时加收运输附加费。不过在采访中，多数跨境商户表示，目前最关心的还是时效。
据了解，本次附加费收取涉及的电子商务平台及业务种类包括亚马逊线上发货业务（即“购买配送”服务）的e邮宝，Wish平台仅美国路向的e邮宝和国际小包，速卖通线上发货的中邮e邮宝和国际小包，敦煌、eBay、Joom的国际小包以及Paypal贝邮宝线上发货的国际小包。
而从中国邮政速递官网给出的价格表格来看，以美国路向为例，Wish平台e邮宝附加费为20元/千克。而对于速卖通来说，在美国和英国路向，线上发货的中邮e邮宝和国际小包附加费也达到20元/千克。
其实，从4月10日起，线下e邮宝、线下航空国际小包和线下e特快业务已经增加了运输附加费。资料显示，寄达范围中，除去特定地区外，亚洲路向为15元/千克、拉美路向为40元/千克、欧洲路向为20元/千克、非洲和其余路向为40元/千克，美国为20元/千克，而加拿大、新西兰和澳大利亚暂不加收附加费。
在线下e特快业务方面，起重50克和每续重50克均加收1.2元运输附加费。
事实上，尽管使用e邮宝和国际小包自发货在时效上慢于DHL、UPS等，但由于价格实惠公道，成为许多中小跨境卖家的重要选择之一。然而，面对此次涨价，部分跨境卖家告诉北京商报记者，和涨价相比，更让人忧虑的是物流很难保证时效性，进而影响到店铺的经营。
“因为客户一直收不到件，造成了很多退货，影响了我们公司许多账号的表现，接下来公司要考虑裁员和轮休了。”一位跨境卖家回应道。
从部分货代公司、跨境卖家给出的反馈来看，在国际疫情的影响下，时效性慢慢的变成了未知数。一位货代公司员工表示，以寄往英国为例，按照平时，e邮宝的时效大致在7-15天，现在可能要20天左右。
而部分卖家则认为，20天左右的估算实为乐观。一位深圳的卖家表示，2月份的货已经基本妥投，然而3月中旬发货的小包目前还停在深圳“排队”，4月份发出的货还遭遇了退回的情况。
不仅如此，DHL、UPS平日能实现3-5天签收的时效，也延长至10天左右。一位主营美妆的卖家透露，当前头程的物流成本上涨得越来越厉害，像DHL、UPS平时空派的价格在一公斤30多元左右，现在涨到了60多元一公斤。
价格普遍上涨，时效很难保证的背后，是航空运力的紧缺。一组来自民航资源网不完全统计的多个方面数据显示，截至3月27日，共有77家航司停飞所有国际航线家航司全线停飞所有航班。“全球货运航空50%-60%的运力来自客机的腹舱，可以说整个航空运输的资源几乎被腰斩了”，菜鸟欧洲区域负责人卜华曾在接受媒体采访时坦言，“除此之外，末端配送网络的影响也很大。目前海外疫情严重的区域比如欧洲，西班牙邮政由于分拨中心出现了感染的病例，现在基本处于瘫痪状态。”
而主营电子科学技术产品的小蚁科技速卖通平台负责人盛雪芹表示，进入3月中旬之后，部分国际物流商直接拒绝收货，或者干脆下线了服务，物流面临熔断。
严峻的物流形势甚至将影响到企业的生存。一位经营百货、服装、家居、防护等多品类的卖家则难掩悲观：“3月中旬的时候，和同行相比，我们订单只下降了20%多，还比较乐观。但现在国际疫情如果不控制住，我们就快倒闭了。公司和三十多家物流公司有合作，都很难解决当前的物流问题。”
截止发稿前，据世界卫生组织公布的多个方面数据显示，全球新冠确定诊出的病例累计已达1699595例，死亡病例累计达106138例，其中欧洲确定诊出的病例超过88万，美国超过57万。
