“DHL能够给用户带来的是全球化的物流网络和物流技能，我们通过几十年甚至上百年的服务经验，可处理小到几十克，大到上千吨一件的商品，这种稳定高质量的服务是DHL带给客户最大的价值。”DHL电子商务大中华区董事总经理郑挚在思路网专访中说道。
据了解，DHL电子商务大中华区隶属于Deutsche Post DHLGroup(德国邮政敦豪集团)，主要为客户提供关于跨境电子商务的服务和物流解决方案，同时利用集团内部资源进行业务协同。DHL电子商务大中华区目前包含三大业务体系，第一是跨境包裹的运输，即为直邮包裹；第二是针对一些平台或电商卖家提供履约服务；第三是DHL电子商务，也是三个业务核心之一，为客户提供最后一公里的派送，目前跨境包裹派送服务只服务于出口目的地国家。
郑挚向思路网介绍到，DHL电子商务大中华区服务的客户大致可分为三类。第一类是跨境电子商务平台，例如eBay、亚马逊、wish、速卖通等，这四个主要平台占大中华区跨境出易总额的90%；第二类是一些跨境卖家，这些卖家会有上市公司，也会有to C的厂家；第三类是整个跨境电商生态圈的一些服务商，比如有些ERP，SaaS的服务商，他们给跨境电商卖家提供一站式的服务，当卖家对物流运输有需求时，这些服务商就会委托我们来提供服务。
他介绍到，DHL电子商务大中华区目前提供两种服务方式供客户下单，一种是客户直接通过电子商务平台处理订单，因为DHL电子商务和线上平台有技术衔接，线上订单处理后会传送到DHL电子商务的后台，后台接收后会安排处理订单；另一种是直接通过DHL电子商务专用客户端（Customer Web Portal）完成订单，客户可以通过相关服务按钮来抓取他在平台交易上的订单并进行统一的处理，处理后的订单会转移到DHL电子商务后台，后台接收订单后会打印电子面单，通过面单打印的过程中信息会流传到运输管理系统，之后会产生取货订单，紧接着货物会运送到三个电商包裹处理中心（上海、深圳、香港）进行包裹处理以及报关出口，报关出口后，会运送到包裹目的地进行最后一公里的派送。他表示，像欧美国家没有集中式的社区和物业，我们可能会派送在就近的代收点或委托邻居代收，也会和客户进行协商，比如预定一个递送时间，或提供多次的派送等，这些属于最后一公里的增值服务。
郑挚表示，互联网行业的新进入者，大部分都是颠覆者，他们通过一些技术手段来颠覆原有的模式，带来一些业务模式方面的革命，但是对于一些已经成熟的公司，我们要做的不是颠覆，而是要根据市场的步伐去做创新。创新和颠覆的区别，就在于我们是有基础的，多年服务累积下来的客户经验，是一个最大的财富。除此之外，DHL能够给客户带来的是全球化的物流网络和物流技能，我们通过几十年甚至上百年的服务经验，能够处理小到几十克，大到上千吨一件的商品，这种稳定高质量的服务是DHL带给客户最大的价值。
在他看来，跨境电子商务的模式带动了很多企业在外贸生态圈的转型。出口电商也在逐渐向高端高价值产品发展，而随着行业的发展，商品下一步也会出现品牌化升级。
郑挚指出，随着出口方式的多样化，国际贸易B2B的形式已经逐渐变为国际零售，也就是B2C。B2C代表的是一个模式的改进，因为它能够非间接接触到用户，同时能减少库存。他解释道，因为to B的过程包含很多环节，每多一个环节中间就多库存，多的库存就是浪费。从各方面来说，B2C这种业务模式的先进性是毋庸置疑的，但需要一些时间来逐渐成熟。
他向思路网说道，很多商品在一般贸易的情况下有很严密检查的过程，但订单由多件变成单个包裹后，会疏忽这样的一个过程。而包裹一旦不合规会导致有安全风险隐患，税务纠纷等问题，而作为承运商在提供服务时要帮助客户了解出口政策，采用合规的出口流程；同时承运商需要管理一个稳定和能控制的运输管道，因为大部分的包裹运输不是点到点，在中间会有衔接的环节，比如可能在中间港口进行再次重组，多种运输。他强调，因每个国家都是在不断梳理和制定各项政策法规，政策会时常发生明显的变化，所以进入到目的地国家后，如何能够顺利的清关进入国家，进入国家后如何去处理货物也同样重要。
最后，郑挚表示，DHL电子商务要发展成为一个可信任的服务商，在技术，IT能力，增值服务方面都要给客户去提供更优质的服务体验，同时会促进增加对二三线城市的投入，进行近一步的延伸布局。
