DHL（敦豪快递）是一家创立自美国，目前为德国邮政集团100%持股的快递货物运输公司，是目前世界上最大的航空快递货物运输公司之一。敦豪快递于中国大陆因与中国对外贸易运输（集团）总公司（中外运）的合作伙伴关系称为中外运敦豪，日常使用DHL；而在台湾部分，其早年进入台湾时曾使用洋基通运的译名，但为了企业识别的统一，目前已舍弃中文名称不用，直接称呼为DHL；在香港，公司的正式注册名称为敦豪国际，但日常仍然使用DHL。
1969年，DHL开设了他们的第一条从旧金山到檀香山的速递运输航线，公司的名称DHL由三位创始人姓氏的首字母组成（Dalsey, Hillblom and Lynn）。很快，敦豪航空货运公司把他们的航线扩张到香港、日本、菲律宾、澳大利亚和新加坡。在敦豪航空货运公司致力建立起一个崭新的、提供全球门到门速递服务的网络的构想下，在1970年代中后期敦豪航空货运公司把他们的航线扩展到南美洲、中东地区和非洲。
2002年开始，德国邮政控制了其全部股权并把旗下的敦豪航空货运公司、丹沙公司（Danzas）以及欧洲快运公司整合为新的敦豪航空货运公司。2003年，德国邮政又收购了美国的空运特快公司（Airborne Express），并把它整合到敦豪航空货运公司里。2005年，德国邮政又收购了英国的英运公司（Exel plc），并把它整合到敦豪航空货运公司里。至此敦豪航空货运公司速递公司拥有了世界上最完善的速递网络之一，可以到达220个国家和地区的12万个目的地。
敦豪航空货运公司的机队大约有420架飞机，机型最重要的包含空中客车A300型货机，和波音757型货机；原有的波音727机队正在慢慢的退出服务。敦豪航空货运公司机队的枢纽机场设在比利时的布鲁塞尔。
(1)香港华民航空：2002年10月：国泰航空与敦豪航空货运公司结盟，40%的华民股权转移给敦豪航空货运公司。华民开始代操敦豪航空货运公司从香港出发往亚洲的货运航班。 机场速递货运中心：位于香港国际机场境内、占地18200平方米的机场速递货运中心第一期，是由敦豪航空货运公司的香港子公司敦豪国际投入一亿美元兴建，并于2004年7月16日正式投入运作。在接续的第二期与第三期工程陆续完成后，整个货运中心的最终解决能力可提升到每日900吨货件，并达到每小时二万件的货件处理量。 敦豪全球速递网络包括两家独立的法人公司。总部设于加州，为美国及其所属地区提供航空速递服务的敦豪航空有限公司，及总部在比利时布鲁塞尔的敦豪国际有限公司，负责为世界别的地方提供服务 。
敦豪的战略合作伙伴包括日航及汉莎两家航空公司。从2001年1月起， 德国邮政世界网络将其在敦豪的股份增加到51%。这种协作产生的效应使敦豪的业务继续得到良好发展，并显示出了敦豪巩固其在国际航空速递领域的主导地位的决心 。
通过收购股份，目前DHL为德国邮政全资子公司，总部设于布鲁塞尔，除快递业务外，DHL还包含丹莎海运、EXEL物流等子品牌；由于美国市场的失利，DHL与2008年末宣布退出美国国内快递市场，而只专注于国际快递。
中外运—中国对外贸易运输(集团)总公司隶属于中国对外经济贸易部。一九五六年成立于北京，是跨行业、跨地区的大型外贸运输企业。 业务涉及运输 、租船、仓储、外贸、经济合作等领域。所拥有庞大的、先进的外贸运输网络，包括五十二家国内子公司，五百零八家独立经营的企业 ，二百三十八家国内合资企业，九家海外代表处，六十七家海外企业，以及六万七千名训练有素的员工。总资产超过二百二十亿人民币。
中外运敦豪国际航空快件有限公司于一九八六年十二月一日在北京正式成立。合资双方为中国对外贸易运输集团总公司和敦豪国际航空快递公司，双方各占一半股权。合资公司将敦豪作为国际快递业领导者的丰富经验和中国外运集团总公司在中国外贸运输市场的经营优势成功地结合在一起，为中国各主要城市提供国际航空服务。
在过去的十八年间，中国的经济迅速增长，而中外运敦豪亦创下骄人业绩，公司每年平均增长率为40%，营业额跃升六十倍之多。现在，中外运敦豪已稳居我国航空快递业的领导地位，在中国的市场占有率达到36%。
1993年经中国对外贸易经济合作部批准 ，中外运敦豪开始向中国各主要城市提供国内快递服务，成为第一家获得此类服务执照的国际航空快递公司，敦豪公司也成为第一家在我国提供国际航空速递服务的公司。 它在我国的业务开展也领先于其他各家跨国快递公司。
DHL环球速递（DHL Worldwide Express）业务在我国持续增长，在内地DHL以30%的年上涨的速度增长，在台湾DHL以15%的年上涨的速度增长，在香港，往美国的业务增长为15%，往欧洲的增长为23%，而往亚洲地区的增长更高达28%。
DHL还与中国对外贸易运输总公司合资成立了中外运-敦豪，在国内21个城市设立了130多个办事处，形成了国内最具规模、覆盖面最广的空运速递网络。该公司有员工1800多名，拥有运输车450多辆，其市场占有率达到了1/3。
台湾由于信息产业发展迅速，因此在未来几年内将继续成为亚洲快运速递业的一个重要市场。DHL在台湾取得了42%的市场占有率，在10个城市设立了25个办事处，聘用了900多名员工，并拥有160部运输货车。
DHL在香港设立了亚洲货运中心，目的是应付市场对空运速递业与日俱增的需求。同时DHL还在协助客户设计有效的供应链策略，希望成为真正意义上的第三方物流商，走在众多物流公司的前面。
1986年12月1日日由敦豪国际(DHL)与中国对外贸易运输集团总公司各注资50%在北京正式成立中外运-敦豪国际航空快件有限公司；是中国成立最早、经验最丰富的国际航空快递公司。合资公司将敦豪做为国际快递业领导者的丰富经验和中国外运集团总公司在中国外贸运输市场的经营优势成功地结合在一起，为中国各主要城市提供航空快递服务。
自公司成立以来，先后成立了广州DHL深圳DHL等多家分公司。 随着中国的经济迅速增长，中外运-敦豪亦创下骄人业绩，公司业务年平均增长率为百分之四十，营业额跃升六十倍之多。目前，中外运-敦豪已在中国建立了最大的合资快递服务网络。拥有82家分公司，超过7, 100名高素质员工，服务遍及全国401个主要城市，覆盖中国95%的人口和经济中心；稳居中国航空快递业的领导地位！随着DHL宣布退出美国国内市场，DHL中国已成为DHL在全球最大市场。
丹沙海空运于1991年在中国设立第一家代表处，1998年与中方合作伙伴正式成立合资公司，即丹沙中福货运代理有限公司，同年获得国际货运一级代理执照，成为外资物流公司中第一家获得此资格的公司。
经过十多年的努力，截止到2003年底公司已发展为拥有550多名雇员，在全国大中城市设立了18间分公司的大型外资物流公司。2003年公司年营业额超过人民币16亿。公司经营事物的规模涵盖空海运，仓储管理、供应链管理、项目运输、电子商务、国际贸易等，为客户提供全面的一站式物流管理服务。
森泰飞货运有限公司是一家在中国注册的专门提供供应链服务的中外合资企业，其控股权由德国邮政世界网(DPWN)拥用，同时DPWN还拥有DHL 一个全球性的快递组织、著名商标100%的控制权。 在中国，森泰飞货运有限公司用DHL Solutions这一商标运作，充足表现了DHL在该公司的控股权，以及其利用DHL在供应链服务方面的丰富客户服务经验和专业相关知识为国内外顾客提供优质服务。公司总部设在北京，在全国各地拥有两个分公司及16个分销中心。
1969年，在尼尔·阿姆斯壮迈出伟大的登月第一步的几个月后，三个合伙人也在一起迈出了一小步，这一小步将对全世界的商业运作方式将产生一个深远的影响。
一开始，创始人们自己乘坐飞机来往于旧金山和檀香山之间运送货物单证，这样就可以在货物到达之前就能够直接进行货物的清关从而显著的缩短在港口的等待时间。
凭借这一概念，一个新的行业诞生了：国际航空快递，通过飞机快速运送文件和货物。
DHL的网络开始不断以惊人的速度扩展。它向西不断挺进，从夏威夷到远东和环太平洋地区，然后是中东、非洲和欧洲。截止到1988年，DHL服务的国家已经扩展到了170个，员工达到16,000多人。
2002年初，德国邮政全球网络成为DHL的主要股东。到2002年底，DHL已经100%由德国邮政全球网络拥有。
2003年，德国邮政全球网络将其下属所有的快递和物流业务整合至一个单一品牌：DHL。2005年12月德国邮政全球网络并购Exel的举措进一步巩固了DHL的品牌。整合后的DHL的专业服务来自于由德国邮政全球网络收购的几家公司。下面只列出一部分：
Exel:当德国邮政全球网络在2005年12月并购Exel时，Exel在全球135个国家拥有大约111,000员工。Exel的主体业务是为重要客户提供运输和物流解决方案。
德国邮政欧洲快递：1997年开始运作，通过自身增长和对欧洲一流公司的投资，其包裹和快递服务的网络覆盖超过了20个国家，并成为欧洲商业客户市场的领导者。
丹沙：成立于1815年，总部设在瑞士的巴塞尔，于2000年被德国邮政全球网络收购。丹沙是航空货物运输的全球领导者并在海运市场排名第二。丹沙的服务范围还包括陆路运输和供应链管理。
DHL是全球快递、洲际运输和航空货物运输的领导者，也是全球第一的海运和合同物流提供商。DHL为客户提供从文件到供应链管理的全系列的物流解决方案。
随着2005年12月完成对Exel的并购之后，德国邮政全球网络逐渐增强了自身的物流实力。并购后的结果是DHL开始使用两个新的物流子品牌运营：DHL Exel Supply Chain和DHL Global Forwarding。
新的DHL品牌架构将保留Exel品牌，以发挥其在合同物流业务领域的优势，并结合使用DHL这一在全世界内更有一定的影响力的品牌。
DHL是全球快递、洲际运输和航空货物运输的领导者，也是全球第一的海运和合同物流提供商。DHL为客户提供从文件到供应链管理的全系列的物流解决方案。
作为一家全球物流服务提供商，我们的任务即是网络联结全世界。我们的目标是以具有吸引力的价格，完全环保的运作方式和社会责任的切实履行为前提，为我们的客户提供最优秀的服务品质。
日益明显的一个事实是：全球性的公司若要保持长期盈利所一定要解决的问题和挑战，已经与其所处社会提高全体公民的生活水平所一定要解决的问题和挑战紧密结合在一起。
我们相信努力成为一名优秀企业公民的承诺不论对公司还是社会来讲，都是创造可持续性价值的门槛之一。只有这样才可以保障我们所从事事业的可持续发展。
DHL之所以能成为优秀的企业公民重点是我们对DHL是怎样的一个企业以及是什么使DHL取得了成功这两个问题有着清楚的认识。我们的服务覆盖了世界220多个国家和地区，包括早已开展业务的中国和环太平洋地区。对客户的需求我们反应迅速，并与客户建立无间的伙伴关系，为其商业需要提供解决方案。因此，自然而然的，我们作为企业公民也会遵循此道。
DHL航空通过空中运输来支持DHL的商业活动。DHL本身拥有4家航空公司：
欧洲航空运输公司，总部在比利时的布鲁塞尔，服务于DHL的欧洲网络和中东、非洲的长途业务，使用波音757SF/PF和空中客车A300B4飞机。
DHL航空英国公司是DHL最新的航空公司，其总部设在英国的East Midlands机场，服务于DHL的欧洲网络，使用波音757SF飞机。
DHL的中东航空公司，总部设在巴林国际机场，服务于许多中东地区，包括阿富汗和伊朗，使用多种的当地飞机。
DHL的拉丁美洲航空公司，总部在巴拿马城，服务于中南美洲地区，使用波音727飞机。
2006年4月 17日，全球领先的快递和物流公司DHL在其中国合资公司中外运敦豪迎来成立20周年之际，隆重发布了 “DHL中国优先”战略。通过加大投资 、逐步提升DHL在中国的作业能力 ，“DHL中国优先”战略充分显示出DHL促进中国快递物流市场快速成长 、大力支持中国经济发展的长期承诺。
为此，DHL母公司德国邮政全球网络主席崇文礼博 士 (Dr Kl aus Zumwinke1)专程来华以示庆贺，宣布上述重要战略，并与中外运集团董事长苗耕书先生一起为双方合资公司成20周年纪念标识揭幕。中外运集团总裁赵沪湘先生、DHL快递亚太区首席执行官贝思哲先生(Mr Scott Price)、DHL快递大中华区域总裁许克威先生(Mr Jerry Hsu)以及中外运敦豪董事总经理吴东明先生等高级管理层，共同出席了揭幕仪式。
DHL迅速拓展其网络并成为众多公司信赖的合作伙伴。网络拓展至远东和环太平洋地区。
在伦敦开设第一家英国营业机构。DHL在全球已拥有3,052家客户和314名员工。
DHL成为第一个服务东欧国家的航空快递公司。在美国的辛辛那提设立国际分拨中心(hub)。
在布鲁塞尔设立一家一流的国际转运中心。每晚处理超过165,000票货物。
DHL 环球快递投资了10亿欧元打造一流的航空货物运输机队充实欧洲和非洲网络。
34架新型波音757SF货机比以往所使用的B737F型在噪音污染上减少了77%，在二氧化碳排放上减少了13%。
德国邮政环球网络在1月1日成为DHL的主要股东。在年末完成了100%的控股。
在亚洲的网络扩张：在10月，DHL与国泰航空组建合资公司营运航空快递货物。
德国邮政，DHL和邮政银行构成了集团目前的品牌构架。DHL成为所有快递和物流业务的唯一品牌。
DHL的标准色变为黄色和红色。四月，全球所有的车辆、包装物料、办公楼的视觉形象转变开始进行。
通过对安邦的收购(2002年营业额：33亿美元)，DHL将成为美国的第三大快递服务提供商。DHL借助安邦的地面运输网络弥补了其在美国的网络弱势。
10月DHL宣布了其在中国的五年资本预算：DHL将投资2亿美元大力扩充其在中国的服务能力。
在捷克斯洛伐克的布拉格设立新的全球IT中心。它替换了原本设在伦敦的服务中心。
DHL成为德国邮政国际邮政业务下的新品牌。DHL全球邮政在全球拥有约4,000名员工。
收购了印度最大的国内快递和综合航空包裹快递公司Blue Dart百分之六十八的股份。
在东南亚遭遇台风袭击之后，DHL 40多个国家和地区应政府和救援组织的要求迅速作出响应，免费派出专机运输救灾物资，并提供陆路运输和资金救助。全球的DHL员工都发起了捐款活动。
从8月开始，DHL全面更换工服。在未来的9个月里，DHL 200多个国家和地区的110,000名员工将陆续换上新工服。将有140万件新工服通过DHL运送到世界各地。新工服的设计科学、美观、实用，曾经过3,600名派送员的广泛试穿。
12月，德国邮政全球网络以55亿欧元并购了英国的物流品牌Exel。Exel在全球135个国家拥有约111,000名员工。Exel的主体业务是为重要客户提供运输和物流解决方案。该公司2005年上半年的利润实现了55%的增长，达到1.72亿英镑（2.51亿欧元）。
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2002年7月1日，DHL611号班机（波音757），在飞行时与巴什基尔航空2937号班机（TU-154）相撞，两机上无人生还，共计71人死亡。
2003年11月12日，DHL的一架标号为OO-DLL的空中客车A300货机在伊拉克巴格达上空被的导弹射中，飞机后来成功降落，机上无人死亡。
