羊城晚报讯记者贺彩丽上海报导：全球经济不景气，洋快递却纷繁加码在华出资。继联邦快递在上海浦东机场完结扩建口岸操作中心后，昨日德国邮政敦豪(DHL)亚洲最大快递转运中心在上海浦东机场正式发动。
DHL董事会主席兼首席执行官安澎(Frank Appel)昨日承受羊城晚报记者专访时称，现在DHL在我国方案做大全球货运物流、仓储快递等，至于将来是否还会重拾国内快递事务，他称要看政府是否放宽商场。一起他判别，“联邦快递和UPS不会拿到在全我国规模快递事务的答应”。
羊城晚报：联邦快递和UPS获得我国快递车牌在即，现在各界有许多猜想，对此您怎么看？
安澎：联邦快递和UPS不会拿到在全我国规模的快递答应，或许仅仅是拿到一些区域的快递答应。
羊城晚报：DHL是最早进入我国的世界快递企业，但上一年却以1亿元价格转让股权，将来还会重拾国内快递事务吗？
安澎：DHL一向十分务实，在我国商场上DHL现已建立了自己的位置。但我国某些商场是关闭的，即使是对合资公司也是不敞开的。至于未来是否还会在我国做快递事务，要看政府是否放宽商场。
DHL未来在我国的首要着力点仍是在世界快递事务，包含全球货运物流、仓储快递等，其次是供应链范畴。
安澎：到2017年，咱们在亚太区域的运营收入要力求到达全球总收入的1/3左右。在我国，除了刚刚出资的1.75亿美元(1亿欧元)外，未来还要出资4亿欧元。DHL在我国会侧重于西南、中部和东北的开辟力度，并重视消费电子科技类产品、轿车和医疗保健等新兴产业。
羊城晚报：现在我国国内经济发展局势不甚明朗，不少本乡快递公司呈现资金链断裂，DHL为何在此刻加大在华出资力度？
安澎：从当时全球的经济发展的新趋势来看，的确有许多人感到失望。但我判别，未来几年全球GDP仍会有3%到3.5%的增加，我国的GDP增速会高于这个水平。除了浦东这个北亚纽带，DHL的供应链也将于近期启用坐落香港的大型物流纽带，一起在深圳将启用一家全新的归纳物流中心。现在DHL在我国的运营收入已到达42亿欧元，超过了在亚洲运营收入总额的一半。
