2022年11月5日，第五届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）在上海盛大开幕。作为世界上首个以进口为主题的国家级展会，进博会慢慢的变成了中国构建新发展格局的窗口、高水平开放的载体、多边主义的舞台。五年来，进博会越办越好，溢出效应持续释放，彰显出中国积极推动高质量对外开放的坚定信念，以及所取得的多层次的累累硕果。
今年的服务贸易展区涵盖咨询服务、商贸物流、金融服务等行业，紧密贴合疫情后市场恢复所需，加强在数字贸易、绿色低碳等领域的策划，做实衔接供需、赋能实体的链接者作用。其中，三度亮相该展区的国际物流公司DHL快递重点展示了紧跟跨境电子商务新业态发展，发力可持续发展新赛道方面所取得的最新阶段性成果。
自疫情以来，全球化、数字化、电子商务和可持续发展趋势进一步凸显，而这“四化”也是DHL快递母公司德国邮政敦豪集团“2025战略”的四大驱动力。在中国，DHL快递围绕于此，持续发力，积极谱写在华发展新篇章。
据《DHL贸易增长地图集》显示，尽管遭受疫情冲击，当前的全球化水平仍接近历史上最新的记录。疫情给全球供应链带来了挑战，但同时也创造了机遇。国际货物贸易总量仍超过疫情前水平10%。而作为全球第二大经济体，中国近十几年来贸易增长占全球总量的四分之一，其未来的增长量仍将保持首位。此外，更多地区将迎来贸易增长，其中，东南亚和南亚将成为新的贸易增长极。
与此同时，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的推进实施将进一步深化区域合作，也将为东南亚跨境贸易市场带来重大利好，并进一步为亚太地区的经济贸易发展带来新的推动力，赋能外贸企业新一轮发展，也为中国经济发展注入新活力。
随着全球经济复苏脚步的加快与全球化的逐步发展，近年来跨境电子商务作为外贸新业态呈迅猛增长态势。全世界疫情背景下，线上交易将电子商务的发展推向了新的高度。据DHL快递白皮书《B2B电子商务指南：传统已去，数字化已来》显示，疫情显著加快了B2B领域内的电子商务增长，预计至2027年，全球B2B电子商务交易量将达到20.9万亿美元。
随着慢慢的变多的公司开始布局电商全渠道建设，加之一揽子扶持政策的发布，企业出海需求，以及对时效性要求均明显提升。为此，今年以来，DHL快递中国区已陆续投资上马多个设施新建、改扩建及运力投放项目，积极布局物流网络、提升服务韧性。
今年4月，DHL快递中国区对位于成都市双流区空港国际快递中心的口岸设施进行扩建，升级为区域转运中心，并于今年7月通过航线机型升级，载量提升四倍，为西南地区货物进出口提供更充足的仓位保障和稳定的运力。8月，DHL快递郑州口岸在新郑国际机场投运，将助力逐步提升中原地区国际快件的转运时效。10月，DHL快递在广州白云国际机场建立的航空快件专属收运区投入运营，并进一步加密了至辛辛那提的航线。此外，DHL快递在深圳、青岛等地也开通或加密了多条洲际货运航线，积极促进中国与全球贸易的双向流动，推动“中国制造”走出国门，为跨境电子商务品牌出海提供有力保障。
随着5G技术、人工智能、大数据、云计算等新技术的发展，数字化技术正以新理念、新业态、新模式全面融入各产各业中，加速推动产业数字化转型发展，而产业数字化将成为推动数字化的经济发展的重要引擎。数字贸易是数字化的经济的重要组成部分，跨境电子商务是贸易数字化的重要表现形式。
DHL快递中国区市场销售高级副总裁张浩表示，“较之国内物流，国际物流操作更为专业和复杂，不仅涉及面更广，路程更远，而且还涉及到进出口国的海关申报清关等操作，以及货物的监测与追踪。数智化在提升物流时效精准性和效率效能方面发挥着更大的作用。”
DHL快递母公司德国邮政敦豪集团在其2025战略目标中明确将数字化作为企业战略，并在2021至2025年间累计投资20亿欧元用于数字化转型项目，以提升员工、客户体验与运营效率。路区、燃油和快件取重优化，以及数字助理机器人等一系列数字化举措正在DHL快递全球网络中加速落地。集团预计至2025年，数字化对公司年营收贡献达15亿欧元。
疫情前，DHL快递中国区就已充分意识到数字化转型的必要性和重要性。疫情加速了公司在数字化方面的部署，更好地支持员工远程办公、协同，并通过应用AGV自动引导车、客户服务辅助聊天机器人和5iDHL一站式服务平台等，不断减少耗时多、重复性高的工作量，提升效率效能。此外，通过高级质量控制中心，可对DHL全网络中所有货物进行实时监控，快速识别异常，标记问题，并迅速制定解决方案，设置转运路线等，明显地增强了货物的能见度、一线人员处理快件的准确性。
据世界经济论坛研究统计，物流运输占全球碳排放总量的5.5%，物流行业的可持续发展将为减少温室气体排放做出重大贡献。与此同时，在脱碳趋势下，净零供应链所导致的价格持续上涨平均不会超过4%，并且当前许多客户也愿意为更可持续的方案支付更多费用。因此，为未来的物流发展提供绿色解决方案势在必行。
德邮敦豪集团承诺将至2030年投资70亿欧元，用于切实减少碳排放，相关投资将大多数都用在开发利用航空替代燃料、扩大零排放电动车车队规模和建设更多环保建筑。作为集团旗下业务单元之一，DHL快递也积极加速其在航空运输、最后一公里派送等方面的去碳化进程。
对于洲际大型货机而言，目前使用可持续航空燃料仍是脱碳的主要途径。 DHL快递致力于至2030年在航空运输中使用可持续航空燃料的比例达到30%。今年3月，DHL快递与bp和Neste达成航空业迄今最大笔可持续燃料交易，将在未来五年合计采购8亿公升可持续航空燃料，预计将减碳约200万吨。
DHL快递宣布与bp和Neste达成两宗最大可持续航空燃料交易，合计超过8亿公升
DHL快递通过积极探索、打造电力驱动的航空网络，推动支线年，DHL快递宣布从以色列艾维亚（Eviation）公司购买12架“爱丽丝”（Alice）全电动货机，并成为其首个客户。今年9月，Alice已成功试飞。所购飞机预计将于2024年交付。
在中国“双碳”目标的指引下，DHL快递在地面作业方面重点发力，致力于在2030年最后一公里派送车队电气化比例达到60%。到今年年底，这一比例将达到24%。2021年，DHL快递中国区取派件碳排放效率同比提高15%。
不仅如此，DHL快递还积极摸索可替代能源多元化。去年，DHL快递中国区与上海氢枫能源技术有限公司、上海浦江特种气体有限公司共同签署了为期五年的《关于氢能源物流车的应用与氢气供应的战略合作协议》，并于今年9月在上海启动了首辆氢燃料电池卡车试运行项目。此举标志着DHL快递中国区氢能源车辆发展的策略进入实操阶段。
中国经济长期向好的基本面、可持续发展道路、超大规模的市场优势和消费能力、多重利好的政策红利和持续向好的营商环境等因素，都是促使外资企业植根中国，并不断加大投资力度、深耕中国市场的原因。近十几年来，跨国公司参与、见证并获益于中国经济高水平质量的发展，中国市场为跨国企业全球业务发展提供了重要动力。随着对外开放水平的不断的提高，中国市场必将为跨国企业创造更大的发展空间。同时，包括DHL快递在内的众多外资企业也将继续保持与中国的同频共振发展，更深入地融入新发展格局之中，为建设中国式现代化贡献力量。
