“快递首富”王卫或将迎来又一港股IPO；在A股借壳上市六年多后，顺丰控股拟赴港二次上市。但是，顺丰系旗下的港股上市公司顺丰同城，去年仍在亏损中。近日，顺丰同城公布的2023年上半年业绩预告显示：预期上半年实现盈利，与去年同期的净亏损1.44亿元相比扭亏为盈
城池稳固，无惧风浪 作者：李欢 编辑：徐勇 风品：令煜 来源：首财首条财经研究院 作为沽空中概股的急先锋，灰熊又扣动了扳机
笔者所在的城市，很多快递基本都趴窝了，十几天都不动地方。几乎包括了所有的快递，这时候的快递业遭受的冲击无疑是非常巨大的，其中最大的缘由是没有人还能坚持了，好多快递员都趴窝了。而且，此现状不单单是笔者所在的一个城市是这样的，即使是本省的物流也是艰难异常，很多时候我们只可以看到在本市继续趴着
来源 ｜ 产业科技商战云橘波诡，最先看穿真相的必定是当局者。一如快递物流战事，阿里、京东之争愈演愈烈，能参透马云心思的，自然当属刘强东。2013年，阿里联合“三通一达”等企业组建起“中国智能物流骨干网”，阿里将之取名为“菜鸟”
文｜恒心来源｜博望财经载人不如载货？这几年的发展似乎有些不符合常识。就拿去年来说，我国民航完成旅客运输量4．4亿人次，同比增长5．5％，但国有三大航却亏到了姥姥家，合计亏损高达400亿。原因也很简单，新冠疫情爆发以来，为了响应“非必要不外出”，航空旅客运输需求急剧减弱
作者｜樟稻编辑｜伊页在经历了多个交易日的连续暴跌之后，顺丰的股价终于迎来反攻浪潮。3月末、4月初的两天时间里，顺丰股价迎来止跌回升，当日分别上涨3．62％、7．22％，截至4月1日收盘，股价定格在49元／股
2021年12月8日，国家邮政局快递大数据平台实时监测多个方面数据显示，2021年我国快递业务量达1000亿件，标志着中国快递进入“千亿件时代”。一年之中，四季度是快递旺季，“双十一”、“双十二”电商节无疑助推了快递行业迈入“千亿件时代”
出品｜派财经（ID：paicj314）文｜王飞澍编｜派公子传闻已久的京东物流收购德邦，靴子终于落地。3月13日，京东物流发布了重要的公告，将以89．76亿元的价格收购德邦66．49％股份。这一价格相比于此前传
股价腰斩之后，快递业巨头顺丰控股，终于放出了股权回购这个“大招”。3月2日收盘，顺丰控股发布了重要的公告称：拟以自有资金，通过证券交易市场以集中竞价的方式来进行回购股份；其中，本次回购的资金总额将不低于人民币10亿元且不超过人民币20亿元，而该次回购的价格不超过人民币70元／股
2021年，对于快递行业来说，同样是大变局的一年。去年，中国快递业务量达到1083亿单，占据世界总量的一半以上；持续两年的价格战，终于在监管干预下有所消退；黑马极兔收购汇通快递，立马改变了行业格局。A
其中chnbrand推荐榜中倒数三名分别为，百世快递、极兔快递和中通快递。百世快递服务推荐指数罕见达到了－25．4分，极兔快递服务推荐指数也达到了－22．8分，中通快递则为0．3分。而快递服务推荐度行业均值为26．2分
不知道从何时开始，每到一个财报季前后，物流行业增收不增利的话题就会准时登场。这当然不是从业公司希望看到的局面，但面对数次被叫停的价格战，接近红利上限的电子商务行业，想要单纯从快递入手解局，已不再是最优解
在过去的一年里，物流行业按下了资本进程加速键，京东物流、顺丰同城等先后登上长期资金市场。资料显示，2021年行业中的投融资事件更是涉及包括零担快运、物流科技、跨境物流、即时物流、电商物流等十多个领域。若聚
配图来自Canva可画电子商务的流行影响了太多行业，其中影响最为深远的无疑是快递行业。尽管传统电商稍显式微，但直播电商、社交电商以及跨境电子商务等新型电商模式的兴起，依旧推动着快递行业向前发展，在庞大客户的真实需求的助推下，国内快递行业的市场规模也随之扩大
作者零九编辑钊收快递变成了一种麻烦。双11结束后的第3天晚上,小区边上的菜鸟驿站还有10分钟就要锁上大门了,十来个货架上,依然堆满着没有领走的快递。50米开外的丰巢快递柜旁,一个中年人神色匆匆地打开手机扫码,看着“需支付0．5元”的提示点下付款,箱格砰地一声弹开
作者:书华编辑:刘鹏遥美编:羽墨长期资金市场从不缺新故事,“蛇吞象”的童话每每发生,这次事件的中心来到了快递领域。近日,百世集团和极兔速递共同宣布达成战略合作意向,百世集团同意其在国内的快递业务以约68亿元人民币(合11亿美元)的价格转让给极兔速递
百世快递在行业竞争中长期处在劣势，极兔更是给百世快递致命一击。这次极兔68亿元收购百世中国业务，顺利让百世摆脱困境。文丨无忌BT财经原创文章靴子终于落地。10月29日，百世集团和J＆T极兔速递共同宣布，达成战略合作意向，百世集团将其在国内的快递业务以约68亿元人民币（合11亿美元）的价格转让给极兔
阵痛中,不忘积蓄力量困境中,保持长远格局作者:于兆业编辑:陈聪风品:沈禾 蓝海来源:铑财-铑财研究院金秋已至,三季报密集来袭。10月13日,“快递茅”顺丰控股发布了重要的公告,今年1-9月,预计归属于上市公司股东的净利17．60亿元至18．60亿元,同比下降67%至69%
“未来5年实现自身碳效率提升35%。”作者:苏打编辑:tuya出品:财经涂鸦(ID:caijingtuya)10月12日,京东联手达达推出“小时购”业务,将“即时达”提速至“小时达”甚至“分钟达”,全面发力即时零售;10月17日
10月19日,资本邦了解到,10月18日晚间公告,三家快递公司发布圆通速递、申通快递、韵达股份9月份经营数据公告,三家快递公司9月份快递业务收入同比增长都超过10%。 其中申通快递9月完成快递服务业务收入21．11亿元
新眸大公司研究组作品撰文陶心怡编辑桑明强很少有一个企业,能完整地跨越百年周期。UPS( 美国联合包裹运送服务企业)便是个中例外,成立于1907年的UPS是全球最大的快递运输公司,除了快递业务,它在供应链服务方面也居于领先地位
伯虎点睛:4分钱产生4亿元的收益,安能物流单线月给港交所提交上市资料4个月后,安能物流的上市计划有了进一步消息。9月19日,安能物流通过港交所聆讯,这也代表着“港股快运第一股”就要来了
最近十年来,我国邮政快递行业收入规模屡创新高,折射出我国强大的消费能力和蓬勃的经济活力。但物流成本居高不下也制约着行业的可持续发展。中国物流与采购联合会发布的多个方面数据显示,2020年我们国家社会物流总费用达14．9万亿,费用GDP占比高于发达国家6%左右
文 杨旭然编辑 王方玉出品 tide-biz“你们寄过平信吗?现在寄一个平信都不止8毛钱,它(极兔)竟然8毛钱就能寄一个快递,这明显是恶性的价格竞争,这样的企业就应该罚得倾家荡产才对。”今年的某次公开活动中,中国人民大学国家发展与战略研究院研究员、经济学院教授聂辉华直接表态
文/钟微编辑/子夜快递员手里一直不见涨的工资,或许就要有变化了。截至8月29日,中通、圆通、申通、百世、韵达、极兔等6家快递公司宣布,9月1日起,将末端派送费每票上涨0．1元。派费上涨0．1元,看起来仅仅是一个小数字,但对于每天要送上200百件左右包裹的快递员而言,月收入有望提升数百元
快递行业的价格战似乎要告一段落了,但各大快递公司之间的竞争却仍并未停止。8月27日,“四通一达”之一的中通快递率先在内网发布了重要的公告,自9月1日起,全网末端派费将上涨0．1元每票。8月28日,圆通快递、申通快递、韵达快递以及极兔速递等大型快递公司也迅速跟上,纷纷宣布将派费上调0．1元/票
多家快递公司上调派费,虽对消费的人暂无影响,竞争非常激烈、成本上升,快递业内卷正在加剧,快递公司应该思考未来如何破局?文NBS新品略 吴文武01 多家快递公司涨派费圆通8月28在内网发布《关于调整全网派费标准的通知》
说起快递产业,相信任何一个人都不会陌生,从曾经一个人一个月都不一定可以收到一单快递到现在一个人一天都能拿到几个包裹,伴随着电商在中国的快速地发展,快递产业在中国可以说走上了一个发展的快车道,不过整个产业也曾经经历过相当大规模的价格战
日前,中通、申通、圆通三家公司发布了重要的公告称,从9月1日开始,全网派费每票将上调0．1元。看似只是上调了一毛钱,但这是在向市场传递一个信号,那就是快递行业的派费涨价要开始了。众所周知,每年到“双11”之前
文/熔财经作者/Kinki安能物流(下称“安能”)可能并不是普通消费者熟悉的企业,但在快运领域里,安能打败了中通、韵达、百世和京东,并在5月初递交了IPO申请,从最新的数据分析来看,它已可称为“快运一哥”了
快递行业的“战争”依旧没结束,价格战还在持续。7月13日晚,顺丰控股发布了上半年业绩预告以及二季度业绩预告,预告显示,今年上半年顺丰控股纯利润是6．4亿元至8．3亿元之间,同比下滑78%至83%;二季度实现净利为16亿元至18亿元,低于去年同期的28亿元
最近,一个词在互联网行业里经常被提及:“躺平”。“躺平”容易理解,更多意义上是反内卷的一种自嘲。近些年在快递行业,头部之争愈发激烈,业内三大派系——顺丰系、京东系、菜鸟系的争夺从未停止,紧随其后又有极兔、德邦等群雄环伺……表面看整体快递业在不断内卷鏖战
去年年末,百世进行重大调整,王小青接任周少华担任百世事业部总经理,同时百世还将逐步退出“店加”业务。百世的这一系列战略调整,主要是为了更加聚焦到以快递服务为核心的主营业务,快速应对市场变化。本季是百世进行战略调整后的第一个季度,众人对这一季度的百世财报充满了期待
6月19日，四家在国内上市的快递公司分别公布了各自2021年5月份的经营数据。多个方面数据显示，韵达、圆通、申通以及顺丰快递今年5月份的业务量不管是环比还是同比，都有不同程度的增长，但是从单票收入来看，仍然低于2020年同期水平
文｜熔财经作者｜Kinki近日，百世集团公布其一季度财报，营收为65亿元，同比增长29．9％，净亏损也较上年同期有所收窄。其中，较为亮眼的快运业务，其货运量增长超80％，而快递的单票成本也得到一定的改善，包裹数量也提升超30％，但营收增幅较上年同期有所下降
资本侦探原创作者 李新笛2009年,修订后的《中华人民共和国邮政法》颁布实施,顺丰、申通、韵达等民营快递终于“转正”。同样是这一年,双11诞生,消费端需求井喷。自此,快递行业进入了发展快车道。12年过去,快递慢慢的变成了水电煤一般的基础设施,顺丰、京东物流、通达系的快递服务已是日常生活的重要组成
如何终结价格战,破解剪刀差,是快递全行业的科研新课题。90年代的中央电视台,有个金牌节目《经济半小时》,节目里最常出现的两个词,一个叫“三角债”,一个叫“剪刀差”。前一个词,很好理解,至少三家国有企业互相欠债
618备货节来临之前，传来京东物流即将上市的消息，暂定正式上市时间为5月28日，目前估值350亿美元。这是继京东健康之后又一京东系列公司上市，为长期资金市场提供了新一轮的融资对象。据天眼查APP显示，目前京东物流最新一轮融资为Pre－IPO融资，其中软银中国资本、Temasek淡马锡等纷纷加入融资队列
文熔财经作者XL“价格屠夫”的进击之路国内快递市场近一两年都绕不开一个噩梦般的词汇:价格战。价格战下无赢家。烧钱火拼下,亏损的企业一家接一家:申通快递、京东物流旗下众邮快递,连一贯的“优等生”顺丰,都交出了一季度预亏近10亿元的成绩单
撰文/蓝科技在国内的快递行业中,顺丰、四通一达以及京东物流本就处于群雄逐鹿的阶段。在快递行业“马太效应”依然愈发明显,特别是随着天天快递、全峰快递等企业的卖身退出,快递行业“大浪淘沙”之后品牌集中度趋势越来越明显
