美国联合包裹(UPS)本月一日开办首班美中直 航全货机运输线注册后，该集团世界总裁华莱 士描述该事务是UPS的重要里程碑，并扬言集团 在今年底的方针，是将UPS货品运送到我国每一 个旮旯。UPS为美中货运航线，专门髹油一条金 龙在一架波音七四七型货机，并命名为「我国 速递」号。该机首飞下降北京，然后於昨日转 飞上海装货，再飞返美国，按UPS的每周六航班 的编列，其间四班由加州安大略市机场至北京 ；另两班则由新泽西州纽约至上海。直通航班 开办后，UPS每天从我国运出的货品按配载是一 百吨，而空运至美国的货品则可削减曩昔由香 港中转的时刻，缩短一天的周转。
UPS的「我国速递」航机，首航运载一幅大型 画布速递至北京，这幅画布载有在加州首航礼 上，名人及宾客的掌印及签名。与此同时，在 北京的欢迎仪式上，我国政府的官员及北京B ISS世界校园的学生，亦在另一幅画布上签名及 印上掌印，回赠美国以志两边的合作和夥伴关 系。
UPS世界总裁华莱士称，取得我国直航权是U PS九十四年开展历史上的一个重要里程碑。过 去十二年来，UPS在我国运作及亚洲网络作了重 要出资，直飞我国是集团举世网络添上更完善 的其间一个要害联络。
美国言论和很多的经济专家都重视着这件事 ，由于它传递出不单单是全球速递业、物流业 格式将产生重要改变的信息，更多的则将反映 出在我国参加WTO前夕，这一「全球最大的潜在 商场」对世界「巨无霸」型企业进驻后所反映 出的「承受力」和「消化力」。
每周六个航班直航我国，对於整个UPS来说只 是在巨大的航线数目上添了一个尾数，但其意 义却不是「尾数」那麽简略——在由于没有直 航权而需求绕道香港再飞我国的上一年，我国的 事务量陡增了百分之四十五，是UPS全球事务中 的「最高点」，取得直航权后，无疑是「如虎 添翼」。
UPS主席兼行政总裁基利泄漏：到今年年底， UPS的速递事务将广泛我国一百二十个城市；四 十一个城市将成为UPS的「品牌城市」，呈现刷 有该公司标志色棕色的送货专用车和身着棕色 工作服的送货员；一种叫做「材料收据扫描仪 」的送货结算体系也将在年内引进我国。基利 说：「接下去咱们有一个方针，那就是只需你 可以写出的我国地址，咱们都能送到」。
另据美国维珍尼亚大学教授史密夫的一项速 递经济与商机项目研讨显现，以UPS开办每周六 班美中全货机货品运输服务，首年估计可在经济领 域添加四万六千个工作职位。四年之后，更可 上升至八万四千个职位。
史密夫的研讨还显现，以UPS首年之后营运航 线可为美国经济发明商业收入估计是五十亿美 元。四年之后，归纳商业收入会上升至九十四 亿美元。他提出主张是，一旦我国参加WTO，U PS应趁「黄金机遇」稳固经济稳步的增加，但首先是 要在交易上追加出资额。
