跟着FedEx联邦快递上海世界快件和货运中心日前正式投运，上海浦东世界机场成为全世界首个一起招引FedEx、DHL、UPS世界快递“三巨子”入驻并树立转运中心的机场。与此一起，以快件方法运送生鲜农产品等货运新方法也随之呈现。
最近，一批美国波士顿龙虾抵沪，但一改曩昔由航空公司以空运普货方法承运、货站担任仓储保管、署理企业担任报检查验的传统方法，而是由联邦快递自有航班进行运送、仓储、报检，供给从国外源头到国内消费终端“门对门”服务。为保证高级生鲜农产品被赶快端上市民餐桌，国检部分再次自我加压，力求要将生鲜农产品通关时刻再提速30%以上。
上海浦东世界机场空运鲜活货的进口量占全国30%以上。但此前，运载海外鲜活货的航班抵达之后，都要被拉到一致的查验场站，经查验后再拉回各自库房，货品无法在第一时刻放行派送。并且，90%以上货运航班都在深夜抵达，国检查验人员人手有限，也没办法做到随到随检。但这一情况正在逐步改动。上海机场查验检疫局充沛的使用“互联网+”、人工智能等新技术，完成进出境快件全程无纸化申报，公司可以“7×24小时”足不出户完成长途报检、签证通关、电子放行。从“人工跑腿“到“信息跑路”，使上海空港口岸进口快件的均匀通关时刻从2—3个工作日缩短至3—4小时。
与此一起，上海机场查验检疫局引进全天24小时运作无人值守自助查验体系。该体系选用流水线智能分拣战略，可主动生成快件图画，用机器图形比对来替代查验员的火眼金睛。据泄漏，这套智能体系现正在试运作，“读片”越多，准确性也将越高。现在，联邦快递每周有66个航班在非上班时刻到港，上海机场查验检疫局正在积极争取该体系直接入驻联邦快递自有货站，这样，有夜间放行需求的快件有望完成随到随检随放。
上海机场查验检疫局快件处担任的人介绍，“曩昔，一个深夜4时抵沪的航班，货品拉到一致场站后，一般要到上午10时今后才可进行查验，再拉回库房后，能赶在下午1时脱离口岸转运中心就现已不错了。但假如经过‘嵌入’企业内部的无人值守自助查验体系，随到随检，货品就能赶上早上6时的派送车。这样一来，快递公司踩准自己的节奏，不必再等候国检上班时刻了”。（记者 李晔）
上海机场查验检疫局充沛的使用“互联网+”、人工智能等新技术，完成进出境快件全程无纸化申报，公司可以“7×24小时”足不出户完成长途报检、签证通关、电子放行。从“人工跑腿“到“信息跑路”，使上海空港口岸进口快件的均匀通关时刻从2—3个工作日缩短至3—4小时。
