按照省第十五次党代会赋予金华的“高水平建设内陆开放枢纽中心城市”的新定位新使命，市委八届三次全会对“打造国际枢纽城、奋进现代都市区”作出了全面部署，这也是金华深化实施“八八战略”的重要抓手。为此，金华日报今起推出“十探国际枢纽城”系列报道，从各方面反映我市国际枢纽城建设的进展和成效。
3月9日恰逢中国、西班牙建交50周年，当天下午，满载日用百货、小商品、陶瓷、手机等货品的X8020次“中西建交纪念号”中欧班列从义乌西站鸣笛启程，奔赴西班牙首都马德里；与此同时，万里之外的马德里，载着红酒、橄榄油、婴儿食品、日化产品的同名班列离开马德里向义乌缓缓驶来。
地处交通要冲是金华最鲜明的地理标志，枢纽地位是金华最珍贵的资源禀赋。当前，金华按照“东联西进北上南出”的开放布局，锚定建设联通全球的现代物流枢纽，积极构建“通道+枢纽+网络”运行体系，全方面提升全球布局、集散分拨、多式联运等关键能力，实现从物流大市向物流强市的跃迁突破。
一座物流枢纽平台能给公司能够带来多大想象空间？在浙江荣荣实业有限公司总经理田森林看来，国内国际两个市场间的加速流动，可以让企业尽享大宗进口原材料保税和海外采购质优价廉的“双红利”。
荣荣实业核心产品采暖散热器在东欧、中亚市场占有率颇高，一个月出口约80万片到“一带一路”沿线国家。田森林说，以前企业海运占90%，时间跨度长。自金华开通中欧班列后，运输周期缩短至20天，货物不会积压，运费也有所降低。随企业铁路运输比例的提高，订单量也节节攀升。
这座平台正是华东国际联运新城。作为全国生产服务型物流枢纽，新城占地约5500亩，总投资超130亿元，肩负东向依港出海、西向依陆出境的使命，由金华市交投集团分三期实施。一期的铁路南货场及海关监管区、集拼仓储区等功能配套平台已建成运营，是中欧班列金东平台和海铁联运班列起运地；二期以大宗物资交易（交割）中心为核心，建成后实现园区物流服务提质、增效、扩容；三期为杨梅塘铁路集装箱货运中心，力争6月底全面开工。
“从无到有、由弱到强，‘义新欧’线条，打通了中欧、中亚至日韩、东南亚的双向通道，辐射欧亚大陆50多个国家和160多个城市，成为仅次于长安号和成渝号的第三大平台。”浙中公铁联运港有限公司总经理姚晓华说。2022年，中欧班列首次实现回程班列数量超越去程班列。截至去年底，中欧班列累计开行6724列，发运货品超55万标准箱。到2023年2月底，中欧班列累计开行突破7000列大关，发运标准箱数更是达到60万。
走入新城的展示中心，一块蓝色大屏幕上，以金华为中心，散开的一条条代表国际班列运行线路的白色线条四向蜿蜒，一朵缓缓绽放的“鲜花”形象地描绘了现代物流枢纽之美。
这背后是一张畅通高效的物流大网络，按照“东联西进北上南出”的开放布局，车畅其行、物畅其流、衔接高效的物流网络越织越密。围绕国家物流枢纽承载城市建设，我市相继建成华东国际联运港、义乌国际陆港、金义智慧物流港3大物流产业集聚区，金义综保区、义乌综保区、义乌港、义乌铁路口岸、义乌航空口岸、跨境电商监管中心等6大对外开放平台，兰溪嘉宝物流园、东阳国际陆港、传化公路港等50多个物流基地，基本形成“集群发展、多点支撑”的物流基础设施空间发展格局，物流设施规模全省领先。
从我省乃至长三角地区统筹发展的维度看，金华是东西互济、南北沟通、海陆联动的重要节点，是名副其实的物流枢纽中心，“陆海统筹、双向开放”成为金华现代物流枢纽的鲜明特色和强大优势。
从借钱买货车跑配送，到成立物流公司从事国际快递代理，程克超和他的浙江扬程国际物流有限公司见证了金华物流产业的迅猛发展。程克超说，金华市场主体数量庞大，尤其义乌作为全球最大小商品市场、“世界货地”的强大集散功能，给物流产业高质量发展带来强大货源支撑。
2011年，程克超成立浙江扬程国际物流有限公司，从事四大国际快递代理。2017年后，跨境电子商务快速地发展，程克超瞄准海运业务，助力跨境电子商务卖家将货物从义乌运送至国外。经过多年发展，扬程国际已构建起FBA空加派、美森海加派、商业快递三足鼎立的国际物流格局。从借钱起家，到营收3亿多元，程克超凭着努力和机遇，在金华巨大的物流市场中分得一块蛋糕。
近日，国家邮政局公布2022年快递业务量前50名的城市，金华快递业务量累计超过118亿件，超越广州和深圳，连续三年排名全国第一。凭借区位优势，金华每天平均有3035万件快递发往全国和世界各地。从更大范围来看，2022年全国快递业务量累计完成1105.8亿件，浙江以229.04亿件居第二，金华的快递规模总量约占全国的10%、浙江的50%。
快递业务量生动诠释了金华物流产业蒸蒸日上的新图景。金华市现代物流发展管理中心有关负责人说，金华近年来着力实施“打造集聚平台、提升物流服务、做强市场主体、创新物流业态、优化发展环境”五大举措，建设辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更加高的国家级物流枢纽承载城市。
通过实施支持物流业发展系列措施，我市物流市场主体迅速增加。全市拥有规上物流公司211家，3A级以上物流公司56家，数量占全省近1/8。充分的发挥自贸金义片区高能级开放平台优势，培育了浙江红狮、义乌陆港等一批物流平台，招引了传化、菜鸟、顺丰、“四通一达”、极兔等一批知名企业。
目前，全市拥有大型物流园区、快递分拨中心超过50个，物流市场主体超过1万家、从业人员超过10万人，每天进出金华的货物运输车辆超过8万辆。金华是全国唯一同时入选生产服务和商贸服务型国家物流枢纽建设名单的地级市；义乌是全国首批17个、全省唯一的国际陆港城市，全国首批20个、全省唯一的现代物流创新发展试点城市。
“线上申报了一票海铁联运转关业务，系统自动匹配审核，现场直接办理装船申请。”日前，义乌铁路口岸海关大厅海铁联运班列服务窗口，宁波港集团国际物流有限公司义乌海铁联运平台负责人张凡通过“第六港区联网平台”，在线办理了一票海铁联运转关业务。几小时后，这批货物将沿着义甬舟通道，搭乘金华义乌海铁联运班列驶向宁波舟山港，最后搭乘货轮抵达世界各地。
遍布各市场的物流分拨中心犹如地瓜藤蔓伸向四面八方。金华开发区新能源汽车小镇现代制造产业园灯火通明，一派忙碌景象：前方直播间主播卖力吆喝，订单一经成交，后方仓库迅速打包。车间内长达1000余米的快递传送带纵横交错，传输着大大小小各色包裹……“番薯干新鲜上市，欢迎各位来品尝！”现代制造产业园向西25公里，汤溪镇越溪白鹤村党支部书记陈定粮同样在卖力地吆喝。陈定粮说，自从村里有了快递服务站点，所有快递由站点统一收取、派发，快递价格只有原先的一半。“这两年村里的土特产销量一直上升，售价没变，农户到手的钱多了。”
发展模式不停地改进革新，服务水准不断提高，我市持续开放提升的大通道越走越宽。我市以列入国家综合货物运输枢纽补链强链试点城市为契机，全力发展快递物流、干线物流、专业物流，促进冷链、保税、智慧、供应链等物流联动发展，招引总部型物流公司落户金华，支持义乌陆港、金华传化等本地龙头物流公司做大做强。
3月14日，在全市加快推进国际陆港交通枢纽建设工程工作推进会上，市交通运输局局长姜能解读了《金华市2023年国际陆港交通枢纽建设工程攻坚行动实施方案》，提出今年将聚焦“大项目、大牵引”，紧盯关键性、瓶颈性问题，系统化推进实施陆港设施建设提速行动、枢纽服务提质行动、平台功能提效行动，构建“市级统筹、上下贯通、多方联动”工作体系，加快谋划实施46个支撑性项目，全面掀起陆港建设的高潮。
从货运到物流，再到物流业和制造业联动发展，国际多式联运、口岸、跨境电子商务、保税、仓储、金融、贸易等纷纷落子，金华在联通全球的现代物流枢纽新征程上蹄疾步稳。
