也许你只是一个普通的市民，永远不需要往国外快递包裹，不过跨国快运公司却不打算放过你。DHL的巨幅广告牌在你的城市高高矗立，电视广告上告诉你，你只需要打个电话FedEX就无所不能，带有UPS标志的货车随时会闯入你的视野。
中国物流市场大门已经洞开，国际物流巨头和中国物流企业的合作陆续中止，转眼间，合作变成了竞争。在此背景下，本土物流企业的经营和产品结构必须做出调整。
近日，一项刚开始不久的新业务愈发受到中外运空运发展股份有限公司（下称“外运发展公司”）的重视。2004年10月，一直代理国际快件业务的外运发展公司推出了“外运发展e 速”，进军国内快件市场。“外运发展e 速”的推出与2005年国内的物流市场环境的变化密切相关。作为企业战略转移的重头戏，这项新业务被中外运寄予了厚望。
根据中国加入世界贸易组织的承诺，自2005年起，中国内地物流业将取消在地域、股比等方面对外资的限制，进一步实现物流领域对外开放，外资物流公司可在华独资经营国际业务。曾经受限在政策框架内的外资物流品牌，一旦突破竞争规则的束缚，势必更如鱼得水。与曾经的合作伙伴相比，本土物流企业的竞争实力显然相差不止一个层级。过去单纯依赖代理国际业务的经营模式此刻受到挑战，经营风险逐渐加大。
中国物流企业已感受到骤增的竞争压力, 在此背景下，本土物流企业的经营和产品结构必须做出调整。“外运发展e速”就是外运发展公司新的战略转型业务。
为建立国内首屈一指的速递品牌，“外运发展e速”提出了操作流程标准化、价格体系标准化、运输时限标准化、货物包装标准化、客户服务标准化的目标。“我们所提供的服务都是国内优异的服务。”外运发展公司总部工程部经理章熙不无自豪地称。他的信心来自一套名为EMIS快件系统的IT系统平台。而为了建立这套系统，早在三、四年前外运发展公司就已开始筹划和实施。
国际四大速递巨头无一例外地拥有一流的快件操作系统。面对庞大的业务，要实现标准化操作，除了要依赖遍布全国的网络以及强大的运输能力，信息系统的支撑必不可缺。在代理几家国际速递公司国际业务的过程中，外运发展公司也曾使用过这些公司的信息系统。在开发自己的快件系统时，外运发展公司借鉴了国外同行信息系统中很多优秀的经验。与敦豪公司等国际物流巨头的合作经历使外运发展公司建立自己的信息系统时受益匪浅。“在实践中的学习是最深刻的。”章熙说。因此，外运发展公司在2000年上市之初便投巨资于“综合物流信息网络系统”，希望通过完善的信息网络，整合自身不断扩大的网络资源。
同时，外运发展公司也十分清醒，适合的信息系统才是最好的。国外公司在中国的业务模式比较特殊，由于缺少自身的网络，快件业务都是通过中国合作伙伴来完成的，因此业务信息并不是基于同一个平台，而是根据业务的不同环节在不同的平台上传递数据。而外运发展公司的‘外运发展e速’业务恰恰相反，因此在开发EMIS快件系统时，必须强调统一平台的重要性。
EMIS快件系统将“外运发展e速”业务统一到一个统一信息系统平台上，可以有效地对快件业务进行监控和管理。这套快件系统由操作平台、客户业务受理平台、货运管理信息系统、分拣系统等子系统组成。作为系统核心的货运管理信息系统（CMIS）由惠普（中国）有限公司提供咨询服务并参与开发，运行在 HP-UX平台、WebLogic应用服务器和Oracle数据库上，整个系统基本上提供了所有的航空货运功能，并配有调度管理、货物跟踪、实时查询及统计报表功能。
