昨日,DHL快递位于中国香港的中亚枢纽举行扩建投运仪式。自2004年中亚枢纽建立以来,DHL快递对中亚枢纽的累计投资总额已达5.62亿欧元,彰显了DHL对亚太地区一直增长机遇的坚定信心,以及助力
我们始终相信全球贸易的重要性和长期性,目前,对DHL三大洲际枢纽的投资总额超过18亿欧元,充足表现了我们通过物流助力客户扩展全球业务,推动其业务增长的坚定承诺。DHL快递首席执行官蒋明燊(John Pearson)表示。中亚枢纽所处理的货量占DHL快递全球货量的近20%,对亚太和全球客户都十分重要。当前,全球贸易正趋于常态化。此次对中亚枢纽的投资将助力强化我们的全球和区域网络,从而在全球贸易复苏过程中发挥更大的作用。
多个全球增长最快的市场都位于亚洲。自2004年中亚枢纽投运以来,我们正真看到在亚洲和其它区域间贸易发展以及跨境电子商务的驱动下,航空货物运输需求持续增长。今年前三季度,相比2019年同期,亚洲与其他大洲间的货运吞吐量增幅超过30%,远超疫情前水平。DHL快递亚太区首席执行官李植兴(Ken Lee)表示。此外,中亚枢纽位于中国香港,地理位置优越,为区域内客户提供了许多机遇。我们始终相信扩建后的中亚枢纽将进一步促进区域内相互连通,并巩固亚洲作为全球增长引擎的地位。
中亚枢纽可直接通往空侧和陆侧,是中国香港国际机场唯一专用且专门建造的航空快递货运设施。扩建后的中亚枢纽操作区总面积扩大50%,达到 49500平方米,并设有自动化分拣系统,使中亚枢纽的峰值快件解决能力提高近70%,达到每小时125000件。此外,在满负荷运行时,预计每年处理总货量将增加50%,达到106万吨,相当于2004年投运时的六倍。
中国香港是粤港澳大湾区的重要组成部分。而粤港澳大湾区是我国开放程度最高的区域之一,在中国与全球的贸易往来中扮演着重要的桥梁角色。近年来,DHL快递不断加大在中国香港、广州和深圳等粤港澳大湾区核心引擎城市的投资,货物既可以从公司位于广深等地的口岸通过直航货班运往美、欧等地,也可经由陆运卡车运至中国香港后再进行转运,由此助力实现大湾区内以及大湾区与世界别的市场间的协同,依托高效的物流服务为大湾区经济稳步的增长带来乘数效应。
近年来,DHL快递已在粤港澳大湾区先后落地多个重要基建项目。DHL快递深圳口岸也在扩建中,预计将于 2025年初投入运营。扩建后的深圳口岸将开通更多自深圳飞往全球主要城市的直航货班,为跨境和洲际运输提供更充分的运力和便利,并将进一步提升货物解决能力,加快转运时间和清关效率,为华南地区客户提供更高质量和可持续的国际物流服务。今年11月,DHL快递增开自广州至辛辛那提的洲际货运航线。随着该航线的开通,目前DHL快递在广州口岸运营9个航班,美线吨以上,进一步缩短中国华南地区与美洲之间的转运时间。
DHL中亚枢纽地理位置优越,与上海北亚枢纽、新加坡南亚枢纽和曼谷枢纽共同作为亚太区四大主要枢纽,连通区域内约900座DHL快递设施。
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