岁末年初的盛会上，四大国际快递巨头在获得独资身份的同时公布了自己的新扩张战略，高科技和优秀的本土人才将才成他们接下来发展倚重的战略性工具。
12月11日外资物流公司独资的期限仅差一周的时间，上海光大会展中心国际大酒店迎来了国际和国内著名快递公司的领军人物，他们是为了参加首届中国快递业发展高峰论坛而来。
席间四大国际快递DHL、UPS、FEDEX和TNT的高层人物的一举一动都格外引人注目，在开放前夜来参加发展论坛，其目的很明显，便是要探讨在新环境和新的独资身份下，怎样在这个令人激动的已经开放的中国市场上有更大的作为。
欧美快递公司无论在哪个国家，都会最大限度地谋求控股与独资。而12月11日对于四大国际快递巨头来说意义非凡，这是他们在中国市场的“独立日”，从这一天开始，外资快递业巨头将甩开国内企业独享快递业的巨大利润，同时也有了真正的“名份”。
政策开放使国际快递公司的独资步伐提速，彼此之间想要抢占更大市场占有率的欲望更促使他们快马加鞭。四大国际快递巨头拥有雄厚的资金，先进的经营理念，相形之下，网络建设非一日之功，其本土化过程或许会更长。这似乎意味着短时间内，四大巨头要打破中国国际快递市场的格局并非易事。
四大快递巨头都上演了各自的转型扩张曲，向综合性物流服务提供商的转型成为集体性行为。今年的曲目也同样精彩。
UPS亚太区总裁肯?托罗宣布，“我们将致力于全新的供应链解决方案。”DHL则是希望可以成为世界范围邮件通讯、包裹快递、物流及邮政服务领域中的领头羊；FedEx用“无所不包，全面发展”来强调其发展定位；而TNT则强调要“在全球快递、货运、物流领域诞生一个新的权威”。
肯.托罗表示，独资后的UPS正在朝着全新的“物流集团”转型。和快递公司提供的服务不同，供应链解决方案主要是针对每个不同地方的具体企业，解决他们提出的特定物流服务要求。
“从2003年LOGO更新后的一年多时间里，供应链解决方案的服务并没有正真获得实质性的发展。直到去年供应链解决方案的服务总算在中国迈出了一大步。”UPS物流服务总监朱卫平介绍。
在UPS供应链解决方案集团在上海、苏州和福田设立了3个仓库和配送中心之后，UPS还计划用两年的时间在中国的主要城市再建立20个这样的业务基地，这将使该集团在中国经营的物流中心数目超过40家。而UPS快递的独资，将使其在中国的链条扣上了对消费的人直接到达的最后一环，同时也促进了供应链解决方案在更深层次业务上的开发。
此外，UPS香港及澳门区总经理梁国基透露，为了配合公司在香港业务的持续增长，计划在明年聘请100名员工，并研究扩充设在葵涌和机场等地的快件分拣中心设施。他还表示，如果航权许可，希望在明年开办香港来往日本和台北的两条航线。
TNT发展国内陆路网络的步子在2006年仍将继续下去。去年以9亿元收购了华宇物流集团有限公司（简称华宇物流）后，TNT全球CEO彼得?贝克表示，“公司公布的收购华宇物流集团的计划，全部符合TNT注重网络发展的策略。TNT打算在中国建立与欧洲陆路运输网络一样强大的运输网络。TNT建立的中国陆路网络将于2007年连接新加坡、马来西亚、泰国和越南，成为其亚洲陆路网络的重要组成。”TNT甚至在去年12月6日宣布出售年营业额仅为34亿欧元的合同物流业务，集中精力发展网络。
在德国邮政收购了世界靠前大物流商EXEL并促使其与子公司DHL合并后，扩充自己在物流方面的实力成为DHL2006年的发展趋势。DHL的母公司德国邮政董事会已决定，在近5年内将再向中国投资2.5亿欧元，扩大和完善在中国的4个口岸作业中心，增设14家分公司，建设3个物流中心和16个战略备件中心。
