中新网11月13日电 全球四大快递公司现已就长期以来与我国邮政总局的纷争到达退让协议，赞同接收由我国邮政总局拟定的新的执照系统。政府方面称，这一系统将不或许影响其事务。
以联邦快递集团(FEDEX)、联合包裹运送服务企业(UPS)、敦豪世界公司(DHL)和六合公司(TNT)四大快递公司，现在占有我国世界快递事务80%的商场份额。
据《亚洲华尔街日报》报导，以这四大快递公司为主体组成的亚太快递协会发言人陈嘉良说，有关公司已在10月底提出请求执照。他们估计，公司事务往后将不会改动，并且信任我国政府不会违反许诺。
陈嘉良在本年10月25日，还对我国媒体表明，协会回绝在11月5日以前去邮政部分处理托付请求手续，回绝承受邮政部分的处理。
依照我国邮政公布的472号文件的规则，逾期不处理托付手续的快递公司将不答应运营事务。陈嘉良其时说：“472号文件彻底确立了我国邮政既是处理者又是竞争者的双重身份，那样不公平。”
外国快递公司是在本年初我国邮政等组织提出新控制办法后，与当局打开反抗。本年2月，我国国家邮政局规则，将外资速递公司运营事物的规划约束在“500克以上(不含500克)或单件资费在国家规则的邮政特快专递资费规范以上的函件和具有函件性质的物品的寄递”。
这是强化我国邮政商场独占位置的一步棋，由于500克以下的邮件事务正是速递公司事务的主体。但这影响到我国参加世贸组织的许诺。在我国国务院居中干涉下，两边总算退让。
邮政总局新发的472号文件大大地撤退，对外资速递公司放开了“除私家信函及县级以上党政军部分的公函”以外的一切事务。但要求一切外国快递公司都必定得完结商业执照的请求。
现在我国邮政的快递EMS，不只遭到外资公司步步紧逼，也遭到我国民营快递公司的应战，可谓四面楚歌。例如上海邮政局6月推出文件限时投递事务，第一天的事务只要700票，而民营快递公司的日投递量到达2万余票。
