10月1 日，UPS和英国无人驾驶汽车企业Aurrigo宣布了一项合作项目，计划推出Auto-Cargo，这是一款自动电动车辆，旨在将重型货物运送到英国第二大货运站东米德兰机场UPS枢纽的飞机上或从飞机上取货。
这款车辆能够携带一个标准全尺寸货物托盘或两个半尺寸的航空行业标准集装箱或集装装置（ULD），总载重可达7.5吨，并有能力拖曳一辆装满货物的拖车。
其自动驾驶技术将使得经过安全检查的司机数量减少，同时他们能够腾出时间来执行机场周围的其他任务，同时还能实现零尾气排放。
截至周三，OTCMKTS:KHNGY的开盘价为56.87美元。该公司当前的市值为351.6亿美元，市盈率为16.34，贝塔值为0.92。在过去50天里，该股票的简单移动平均价格为60.73美元，而在过去200天里，简单移动平均价格为59.05美元。
就财务状况而言，Kuehne + Nagel International保持了0.07的债务股本比率，并且快速比率和流动比率均为1.08。这些数字表明了该公司能够很好的满足短期财务义务。
FedEx本周推出了一款名为DexR的双臂机器人，旨在自动化公司员工面临的最棘手任务之一——将卡车装满包裹。
这款新机器人旨在利用人工智能来尽可能高效地堆叠不一样的尺寸的包裹在送货卡车内，试图最大化可容纳的数量。
对机器来说，这项任务绝非易事。FedEx的运营与高级技术副总裁Rebecca Yeung表示：“包裹有不同的尺寸、形状、重量和包装材料，它们是随机到来的。” 该机器人使用摄像头和激光雷达传感器来感知包裹，然后必须计划如何配置可用的箱子，使其整齐排列，紧密放置而不会挤压任何物品，并在包裹滑落时作出适当反应。
据报道，全球第二大集装航运企业法国达飞海运（CMA CGM）已经再次在替代燃料航运领域进行重大投资，订购了八艘额外的甲醇动力集装箱船。
据称，该公司已与上海外高桥造船（SWS）签署了一份合同，用于建造八艘最先进的集装箱船。这些船具有每艘容纳9200个标准二十英尺等效单位（TEU）的容量，将采用甲醇作为动力，这是CMA CGM钟爱的替代燃料。
这份重大订单并不是CMA CGM的第一笔。上个月，Wärtsilä宣布将为中国大连造船厂建造的六艘15,000 TEU集装箱船提供甲醇动力辅助发动机。此外，今年四月，中国船舶工业集团（CSSC）宣布与CMA CGM签署了协议，将建造16艘大型集装箱船。
Renfe Group表示，此举旨在“保证Renfe Mercancías的长期可持续发展”，并“使我们也可以扩大业务并提高我们作为物流运营商的形象，并在港口拥有强大的影响力”。
9月27日据美媒报道称，DHL Aviation EEMEA 波音 767-300 货机（注册号 A9C-DHAB）于 9 月 18 日从巴林起飞 ES160 航班，在黎巴嫩贝鲁特机场硬着陆后，机身上部严重受损。着陆后，飞机滑行至停机位。
9月28日 - 为了支持拉丁美洲客户的供应链脱碳努力，A.P.穆勒 - 马士基（Maersk）进行了两项试验，以提供巴西客户电动卡车的服务。这两项试验使用了重型拖车，以便进行集装箱（FCL）运输。
这两项试点分别由巴西两家不同的电动卡车制造商进行，持续了两周。为了探讨陆侧连接的可能性，试点范围有了在圣保罗大都市区的巴鲁埃里 - 巴拉丰达 - 圣贝尔纳多杜坎波之间（包括充电站），以及圣卡塔琳娜州伊塔波亚 - Araquari之间，总距离为230公里（往返），距离差不多100公里。
9月19日，全球第二大集装箱运输企业马士基集团通过其官方社会化媒体宣布，A.P.穆勒-马士基（以下简称马士基）和全球第三大集装箱运输企业法国达飞集团（以下简称达飞）决定在完全遵守相关法律和法规的前提下，加强在脱碳领域的合作。
这两家国际航运巨头已经设立了净零排放的航运业务目标，并确定了在未来十年内可规模化实施的解决方案。
达飞和马士基还明确说，他们计划与监督管理的机构合作，并欢迎其他对此感兴趣的航运公司一同参与，以一同推动建立一个强有力且可持续的国际温室气体监管框架。
9月21日，甲醇燃料供应链难以满足需求。马士基表示，马士基目前尚未确定未来的船舶将采用哪种绿色燃料。
目前，该公司已下订单购买了25艘使用绿色甲醇动力的新船，并且有一定的概率会再购置若干艘。在这些船舶使用甲醇动力的阶段，马士基将全力提供甲醇供应。
但在此之后，公司将重新评估未来可行的绿色燃料选择，包括目前非常关注的氨燃料。柯文胜指出：“随技术的进一步成熟，几年后我们可能会订购氨动力船舶，届时我们的船队将分为两部分，一部分将使用甲醇作为燃料，另一部分将采用其他技术。
9月22日，全球十大货运物流公司之一的美国莱德系统（Ryder System）宣布在加利福尼亚州、德克萨斯州和纽约州的四个关键Ryder工厂推出了他们的首款BrightDrop Zevo 600电动货车。
在Ryder的租赁车队中引入BrightDrop电动货车标志着该公司为满足一直增长的美国商用电动汽车需求并积极采用这一技术所迈出的重要一步。
早些时候，Ryder宣布了计划，到2025年将引入其车队4000辆BrightDrop电动货车，并今年已经下单购买了首批200辆。
在2023年9月25日，德国物流巨头DHL（DHLn.DE）正在与能源公司HH2E和南非石化公司Sasol（SOLJ.J）合作，扩大在德国可持续航空燃料（SAF）的生产。HH2E在周一表示。
这些公司已签署了一项协议，建立了一个联合倡议，以在德国东部某地基于绿色氢气或电动可持续航空燃料（eSAFs）建立潜在的生产能力，HH2E在一份声明中表示。
它补充说，他们计划每年生产至少20万吨，有可能扩大到每年50万吨。根据声明，飞机制造商空中客车（Airbus，AIR.PA）也打算加入这个联合体以用这种喷气燃料。
正值德国汉堡举行国家航空会议之际，该协议达成，德国总理奥拉夫·肖尔茨（Olaf Scholz）在会上谈到了扩大SAF生产的重要性，以达到欧盟气候目标。
亚马逊投资人工智能，助力物流。亚马逊9月25日宣布，将向Anthropic投资高达40亿美元。Anthropic是一家人工智能研发企业，以开发语言模型如Claude 2而闻名，它是OpenAI的ChatGPT的竞争对手之一。
作为交易的一部分，亚马逊，通过其AWS部门成为全世界最大的云基础设施服务提供商，将成为Anthropic的计算解决能力的主要提供商，也称为计算（compute）。
培训和运行最先进的人工智能模型需要大量的计算资源，许多分析师预计未来的人工智能模型将需要慢慢的变多的计算资源。这将为亚马逊库存和需求预测，物流线路规划提供支持。
