Q4财报披露盈利及业绩指引均超预期，截止至发稿，该股大涨11.80%。投资者仍重视该公司对货物运输公司(FedEx Freight)作用的评估，以及进一步释放可持续股东价值的潜在措施。该评估预计将于本年度末完成。
摩根大通在获悉最新财报后，将的评级上调至“增持”。分析师布莱恩·奥森贝克(Brian Ossenbeck)及团队认为，联邦快递正在其创始人弗雷德·史密斯(Fred Smith)之外首位CEO的领导下打造一个新身份。Ossenbeck指出，联邦快递格外的重视盈利增长、资本效率提升和在整个投资组合中的成本节约。
他写道：“管理层比预期更快地转向在Drive计划第一阶段实施重大的成本削减和利润改善措施，并已进入第二阶段，同时还在加速实施网络2.0战略，以整合地面或快递设施。”
此外，他指出，展望未来，联邦快递在Drive计划第二年提高快递效率的道路上将面临更多困难，但公司目前正在考虑货物运输部门的战略选择，所有选择都在考虑之列。
美国银行重申对联邦快递的买入评级，并将其目标价从340美元上调至347美元，相当于该公司2025财年每股盈利预期的16.5倍，高于联邦快递12倍至18倍的历史区间中点。美银认为，联邦快递货物运输公司的结构性成本削减势头强劲，其战略审查或将释放价值。
Evercore ISI将联邦快递目标价上调至339美元。分析师乔纳森·查普尔(Jonathan Chappell)表示：“我们大家都认为，联邦快递投资理论的重点是继续执行其Drive节约计划，并顺利整合地面或快递业务，而不是依赖于日益不确定的宏观环境。”
摩根士丹利则持谨慎态度，仅将联邦快递的目标价从210美元上调至215美元，“我们大家都认为，今天股价的大幅反弹可能是宣布对零担业务(LTL)进行战略审查的结果，从而推动了空头回补。”
该行分析师拉维·尚克(Ravi Shanker)强调说：“我们仍就认为，联邦快递的标准化每股盈利(合并)接近15美元，而不是30美元，标准化估值接近200美元，而不是300美元。”
