专访联邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良：瞄准跨境电子商务赛道 进一步布局中国二三线
今年以来，随着全世界疫情影响逐渐消散，全球贸易加速恢复，由此带动国际航空物流需求呈现增长态势，随着航空货物运输传统的年终旺季到来，市场将呈现更加乐观的趋势。
另一方面，随着我们国家国际物流运输网络日益完善，支持跨境电子商务和航空物流发展的政策也在持续加码。
近日，在第六届中国国际进口博览会现场，国际快递巨头联邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良接受了21世纪经济报道记者的专访，他表示，中国慢慢的变成了联邦快递国际业务发展最快、最具潜力的地区之一。下一步，联邦快递在中国投资、发力的重点将集中于“跨境电子商务”以及“二三线城市”等低线城市市场。
《21世纪》：今年以来，国内国际两个市场均逐步回到正常状态秩序，联邦快递中国区业绩表现如何？复苏情况是不是达到预期？
联邦快递1984年率先在华开展业务，中国慢慢的变成了我们国际业务发展最快、最具潜力的地区之一。我们既是中国对外开放的见证者和贡献者，也在对外贸易的蓬勃机遇中获得了增长。联邦快递目前在中国有超过1.1万名员工和超过3000多辆递送车辆。
与此同时，联邦快递在广州白云国际机场建有亚太区转运中心，为亚太地区主要运营枢纽，通过我们的区域网络，为亚洲和欧洲多个城市提供次日送达服务。其次，我们在上海浦东国际机场建有上海国际快件和货运中心，服务华东地区来往欧洲以及美国之间的货物，上海与北美、南美、亚洲实现国际快件、包裹的直接运送。他们与我们坐落在广州、深圳、北京和上海四个国际口岸操作中心一起，将客户与公司庞大的全球网络相连，为其提供快速可靠的国际快递和国内服务。
《21世纪》：您怎么样看待联邦快递在中国市场的新的业务增长点？比如跨境电子商务等。
2022年底发布的《“十四五”现代物流发展规划》强调了物流在产业链供应链安全和韧性建设中的作用。而《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）今年6月已对15个签署国全面生效，为区域经济一体化和国际物流快递业务的发展注入强劲动力。
跨境电商的发展特点，要求国际物流公司不断的提高其效率、服务和可持续性。国际物流公司积极部署基础设施的建设，搭建增效平台，并应用新兴技术，助力构建智慧、韧性的供应链。国际物流公司基于专业优势和资深经验，不断的提高跨境电子商务服务水平，满足电商企业对物有所值的跨境递送服务的需求。国际物流公司作为跨境电子商务的关键一环，助力产业链的可持续发展，帮企业响应花了钱的人环境保护的关注，在市场之间的竞争中脱颖而出。
《21世纪》：从区域来看，联邦快递是否要逐步拓展中国内地城市市场？低线市场客户有怎样的独特需求？
一方面，中国正在许多城市建设国家物流枢纽，航空物流枢纽布局了内地城市。截至今年，已获批的空港型国家物流枢纽共有13个，分别是郑州、北京、深圳、天津、重庆、西安、南京、广州、成都、上海、杭州、青岛、武汉-鄂州。
除此之外，我们关注到，中国内地城市的跨境电子商务有巨大的发展的潜在能力，联邦快递将进一步布局二三线城市市场。中国二三线城市迸发出经济发展活力，跨境贸易和跨境电子商务成为其发展的推动力之一。2022年底新设立33个跨境电子商务综试区更加偏重中西部城市，从中心城市、省会城市向二、三线城市延伸。跨境电子商务综试区覆盖面逐步扩大，将内陆枢纽城市包括其中。
《21世纪》：在当前部分外资在中国市场选择收缩的情况下，您怎么样看待联邦快递在中国市场的发展机会与前景？
一方面，中国已变成全球经济稳步的增长的重要引擎。中国向全球展示了坚持鼓励开放、积极拥抱外资的姿态。另一方面，中国对外贸易的规模稳定，积极因素不断积蓄，正是国际物流公司在华发展的商机和动力所在。
