1、联邦快运部门FedEx Express，提供各类包裹和货物的运送、航运服务;国际贸易服务、专业报关和海运及空运货运代理服务;国际贸易咨询服务;清关服务;关税服务；供应链解决方案（包括：关键库存物流、运输管理、低温运输服务等）。2、地面服务部门FedEx Ground，为公司和个人提供有退款保证的地面包裹递送服务;提供大批量的时效性不强的轻包裹运送（如：银行对账单、电信对账单等）。
4、联邦服务部门FedEx Services，提供销售、市场营销、信息技术、通信、客户服务、后台支持服务;具备网络功能的移动电子设备（它允许客户追踪包裹的状态，获取和访问下车的位置信息）;电脑租赁、地面运输和准时的快递服务、复印和数码印刷;包装服务；包装用品和包装盒。
2005年是联邦快递服务创新的一年。2005年3月，联邦快递率先开通了**航空速递运输业内首条中国大陆直飞欧洲的航线，每日由上海飞往德国法兰克福。这条新航线也是联邦快递全新的西行环球航线的组成部分。该西行环球航线的起点和终点都设在美国田纳西州孟菲斯市。
联邦快递早于一九八四年收购在欧亚两地均设有办事处的货物运输公司Gelco时，已有发展国际网络的构思。一九八七年，联邦快递在夏威夷设立一个亚太区区域办事处，将美国和亚洲客户，以及前Gelco的营运设施联系起来。一九八八年，联邦快递开办直航至日本的定期货物运输服务。
一九，联邦快递收购*的飞虎航空公司(Flying Tigers)，该公司致力于提供全货运服务，拥有二十一个国家的航权。此外，联邦快递**获**批准为中国香港、日本、韩国、马来西亚、新加坡、中国台湾和泰国提供文件、包裹和货件运送服务。
随着亚洲的经济发展日益蓬勃，联邦快递在区内的业务发展规模和货运量也一直增长。联邦快递深谙亚洲的营利潜力日渐庞大，加上行政人需要与亚洲客户建立更紧密联系，因此于一九九二年将太平洋总部从夏威夷迁至中国香港。
联邦快递成功实现用户需要，继而于一九九五年九月开设崭新的AsiaOne®亚洲网络。新服务包括五班跨太平洋航机、在菲律宾苏比克湾设立亚太转运中心，以及推出AsiaOne®亚洲网络，为亚洲十一个主要城市提供翌日速递服务。至二零零一年，联邦快递的航空网络更拓展至亚洲十九个城市。
一九九七年九月，联邦快递开设首班环球货运航班，由美国印*安纳州印*安纳波利斯起飞，经巴黎飞往阿拉伯联合酋长国的迪拜，为中东国家提供速递服务。该航班会继续服务亚太区客户，前往印度孟买、泰国曼谷，以及菲律宾苏比克湾；然后经阿拉斯加安克雷奇飞返美国。
二零零二年四月，联邦快递扩充菲律宾苏比克湾亚太转运中心的主要货件分类设施。全新的设施面积达十四万平方尺，货件分类设施的面积提升至两倍，并且增设了更先进的自动化系统，能缩短文件分类的时间，充分显示联邦快递不断努力拓展亚洲网络。
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