2月20日，A股四家快递公司发布1月份经营数据。受年货节促销效应，及春节假期错期影响（2024年春节假期在2月份，2023年春节假期在1月中下旬），各家企业业务量同比大幅增长。
具体来看，圆通速递在A股“通达系”快递公司中稳坐“第一”，完成业务量21.51亿票，同比增长91.79%；业务收入52.61亿元，同比增长71.48%；申通快递业务量增速则保持领先，完成业务量18.10亿票，同比增长124.53%；其次为韵达股份，完成业务量19.57亿票，同比增长96.09%。
快递业“一哥”顺丰控股则在去年同期高基数下仍实现较快增速。1月份速运物流业务营收195.01亿元，同比增长20.72%（不含丰网）；业务量11.47亿票，同比增长28.30%（不含丰网）。供应链及国际业务实现盈利收入48.56亿元，同比增长2%。
国家邮政局监测多个方面数据显示，自春运开始以来（1月26日至2月17日），揽收快递包裹56.55亿件，较2023年春运同期增长30.8%；投递快递包裹59.94亿件，较2023年春运同期增长21%。
国家邮政局表示，快递包裹量的良好增长态势，进一步凸显了邮政快递业务保通保畅、递送温暖的非消极作用，也折射中国消费新活力。
然而，快递行业单票收入下滑趋势仍在持续。公告显示，申通快递、韵达股份、圆通速递1月份单票收入分别是2.19元、2.27元、2.45元，同比下滑18.89%、17.45%、10.59%；顺丰控股单票收入下滑幅度较小，其速运物流业务单票收入17元，同比下滑5.92%。
面对日趋激烈的行业竞争，申通快递总裁王文彬在管理者新春启动会上表示：“全体管理的人要对自己更狠更残酷，带领全网直面竞争、舍命狂奔，在保持增量的基础上提升质量，战到价格战结束的那一天。”
排排网财富研究部副总监刘有华分析认为：“快递企业单票价格持续下降，一方面由于行业竞争加剧，服务品质同质化较为严重，下调价格有助于保持或者提升市场占有率；另一方面需求增速下降，行业供大于求；此外，人工智能等技术应用带动效率提升，快递公司经营成本进一步下降。”
展望2024年，多位业内人士认为，随着经济恢复内需增长，快递行业价格端有望保持稳定。
一方面，主要快递龙头顺丰控股、圆通速递等处于资本开支下行阶段，盈利仍具备进一步恢复空间；另一方面，新版《快递市场管理办法》将于3月1日起施行，有望修复局部价格洼地，保障盈利回归。
中信建投证券交运及煤炭首席分析师韩军认为，《快递市场管理办法》内容调整较大的部分包括高水平质量的发展、绿色低碳环保、信息公开披露与安全、终端投递等方面，尤其是对市场关心的“价格战、加盟网络稳定性、刷单、最后一公里投递”等问题给予了明确的政策制度规定。
快递企业也在不断探索高水平质量的发展路径。今年2月份，中通快递加速布局中高端市场，宣布旗下产品矩阵全面升级，将原“标快”升级为“中通好快”，原“特快”升级为“中通飞快”。
国家邮政局官网发布的信息数据显示，2024年快递行业将继续保持稳步上升态势，预计快递业务量、业务收入分别完成1425亿件和1.3万亿元，增速8%左右。
北京工商大学商业经济研究所所长、中国消费经济学会副理事长洪涛对《证券日报》记者表示：“低价竞争必然带来成本增加、企业效率下降。因此，快递行业应探索多种竞争方式，如价格竞争、品质竞争、品牌竞争，此外还可推出新的快递品种满足市场多种多样的快递消费需求，创新服务品牌，增值企业价值，从而增强市场竞争力。”（记者 王镜茹）
