世界海上货品运送是指承运人依照海上货品运送合同的约好，以海运船只作为运载工具，以收取运费作为酬劳，将邮寄人邮寄的货品经海路由一国港口运送至另一国港口的行为。世界海运（International Ocean Freight）是世界贸易中最首要的运送方法，世界贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货品，都是经过海洋运送方法运送的。
海运费是依照班轮运价表的规则核算，为垄断性价格。不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是依照各种产品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确认的。班轮运费是由根本费率和附加费两个部分构成的。
是指每一记费单位（如一运费吨）货品收取的根本运费。根本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特别费率和均一费率之分。班轮运费是由根本运费和附加费两部分组成。
为了坚持在一守时期内根本费率的安稳，又能正确反映出各港的各种货品的航运本钱，班轮公司在根本费率之外，又规则了各种费用。
（3）转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE)：凡运往非根本港的货品,需转船运往目的港，船方收取的附加费，这中心还包含转船费和二程运费。
（4）直航附加费(DIRECT ADDITIONAL)：当运往非根本港的货品到达必定的货量,船公司可组织直航该港而不转船时所加收的附加费。
（6）港口附加费（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）：有些港口因为设备条件差或装卸功率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。
（7）港口拥堵附加费（PORT CONGESTION SURCHARGE）：有些港口因为拥堵，船只停靠时刻添加而加收的附加费。
（8）选港附加费（OPTIONAL SURCHARGE）：货方邮寄时髦不能确认详细卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中挑选一港卸货，船方加收的附加费。
（9）改动卸货港附加费（ALTERNATIONALOF DESTINATION CHARGE）：货首要求改动货品本来规则的港港，在有关当局（如海关）允许，船方又赞同的情况下所加收的附加费。
佳利达依托上海、宁波、广州、深圳等闻名港口与MCC、WANHAI、HMM、JJ、SITC、OOCL、KMTC、RCL、COSCO、TSYM、CNC等多家集装箱船东及全球散杂船东树立长时间协作关系。
我司有自己的报关行、拖车及库房，与上海各港区的海关、码头坚持长时间杰出的协作伙伴关系，在世界运送方面有较强的竞赛优势。我司在上海，宁波，天津，青岛，厦门，盐田以及长江流域，珠三角区域均可操作订舱。
海运进出口、货运署理、无船承运人、世界多式联运、内贸运送等多项事务，构建起了掩盖亚洲、非洲、欧洲、中东、和拉丁美洲等地海运协作服务网络。
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