美国的“最低极限”关税豁免条款自1930年代就已存在。2016年，美国国会对《1930年关税法》第321条进行修订，将小额免税的最低额度从200美元进步至800美元。自那时起，靠“小额豁免”进入美国的包裹数量敏捷添加，从十年前的约1.4亿件激增到上一年的逾10亿件。近年来，这一条款遭到渐渐的变多的查看，两党议员纷繁批判该条款，宣称这是一个答应廉价我国产品涌入美国、削弱美国工业的缝隙。
虽然削减通过“最低极限”关税途径进入的包裹数量已成为一致，但多达六名私营物流专家、前海关官员和政界人士告知路透社，由于包裹数量巨大，对这一法规的任何更改都需求细心考虑，并在给予邮寄人和CBP满足调整时刻的结构内施行。假如每天从我国运来的数百万件小额包裹需求付出关税，这可能会使运输体系运转速率放缓，而这个体系并不具有长时刻贮存很多货品的才能。美国购物者现已习惯了从我国网购平价服装和小商品，这些货品简直能无缝送达。
特朗普现已责成美国商务部研讨怎么样施行其方针。其间一个特别的应战来自于美国邮政总局（USPS），由于USPS历史上主要是环绕函件收寄发展起来的，不具有评价、收取和处理包裹关税的才能。相比之下，敦豪速递（DHL）、美国联合包裹运送服务企业（UPS）和联邦快递（FedEx）这样的快递公司内部设有报关部分，这些部分会向包裹收件人收取敷衍关税。
一些有经历的人指出，CBP还需求愈加多人力来查看入境包裹。现在尚不清楚这些额定人员从何而来，由于特朗普政府正专心于减缩联邦劳动力。不过，一名美国政府官员表明，特朗普政府计划“很快”康复对“最低极限”免税额度的禁令。
专门从事世界贸易法的律师拉尔斯-埃里克·耶尔姆表明，全球航运道路扑朔迷离，货品在进入美国之前往往要通过多个国家，这构成了一个应战，由于确认货品的我国原产地会愈加困难。他以为，无论如何，这都会很紊乱。
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