2012年获得国内市场准入证的UPS，并没有像外界预料的那样，与本土快递在国内市场短兵相接。即使，2014年9月我国全面放开国内快递市场，UPS仍然不为所动。
中国的国际快递市场，一直是UPS最爱。不过，这一情况在2015年发生了微妙的变化。
今年7月，UPS在中欧铁路上新增集装箱拼箱(LCL)货物运输服务。与整箱货物运输服务相比，拼箱货物服务更适合小规模货物的运输。
两个月之后，UPS宣布今年以来已在中国13个二三线城市拓展业务，为中小型制造公司可以提供更快的转运速度、更晚的截件时间及供应链咨询服务，并声称年底之前，还将在河北廊坊、石家庄，山西太原，云南昆明等8个城市拓展业务。倾心二三线城市
目前，UPS已经开展业务的13个城市包括江苏省的丹阳、常熟和扬州，山东省的潍坊、济南、威海、烟台和淄博，浙江省的湖州、台州和义乌，广东省的肇庆，以及重庆市。
为何布局二三线城市？UPS中国区总裁黎松江在接受记者正常采访时表示，“这是由客户的真实需求带动的。”
黎松江此番线年，UPS调研了上海、深圳、青岛和成都四个出口制造企业集中的地区的1000家企业，发布了《“优强中国造”企业整备度指数调研报告》。该报告表明，中国制造业正处于快速转型期，向高的附加价值、创新化和全球互通的方向转变。
而且，UPS的微观市场管理部门(micromarketingmanagement,M3)，通过深入城市的街道调研客户和产业情况，并与当地和中央政府联系和了解相关情况，综合分析当地产业的变化。仔细权衡之后，UPS选择了上述13个城市。
黎松江和记者说，经过前期细致的调研，他们发现如今的中国外贸企业更倾向于采取以客户为中心的商业模式，并期待更紧密的合作和更可靠的物流支持。
UPS的业务拓展计划，正是回应和满足中小企业的需求。黎松江透露，目前的13个城市和未来的8个城市的客户，会享受更好的物流服务体验。这不仅包括UPS的国际网络，还有科技支持，以及为其量身定做的解决方案，帮助更多寻求出口机遇的二三线城市公司实现更大的发展。
UPS中国区快件及航空运营副总裁邝国龙，在接受记者正常采访时表示，UPS通过提高时效、准确率和安全度来帮助更多中小企业满足在海外客户的需求，帮助客户的客户来实现销售计划。
一般来说，企业开辟新市场，或多或少意味着原有市场增速放缓或已经饱和，不得不寻找新的增长点。对此，UPS给予否认。
黎松江表示，他们拓展二三线城市以及中小企业，并不代表一线城市和大企业的市场机会已经饱和，一些公司将金融和贸易的功能放在大城市，二三线市更多地承担加工制造的功能。他们还会深耕一线城市，提升服务，按照每个客户需求提供不同类型的解决方案，帮助其创造更大的价值。
对于UPS来说，他们提供服务的宗旨是满足多种用户群的不一样的需求。邝国龙说，中国政府积极推动物流行业发展和创新，无疑为中国企业赢得海外贸易带来非常大机遇。在这个背景下，UPS持续扩展服务能力，以最大限度地实现用户一直在变化的需求。
黎松江表示，大部分客户与UPS保持了十年的合作伙伴关系。随市场环境的变化，他们商业模式发生明显的变化。他们进一步通过M3深入地了解现有大城市和大企业的市场，有明确的目的性地深耕已经运作的市场，跟UPS拓展新的市场同步进行。“这是我们在中国未来的战略。”
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