2月19日晚间，顺丰、圆通、申通、韵达等快递公司披露1月经营数据。国家邮政局多个方面数据显示，2025年开年快递行业增长势头良好。顺丰称业务量增长得益于直营模式等优势。通达系中，申通、圆通业务量和收入增长，韵达业务量增长但收入下降。4家公司单票收入持续下滑，行业竞争激烈。
2月19日晚间，A股顺丰控股（SZ002352）和“二通一达”披露了2025年首月经营数据。从快递业务收入看，顺丰速运物流业务收入207.63亿元，圆通速递（SH600233）快递产品收入53.4亿元，申通快递（SZ002468）快递服务业务收入41.69亿元，韵达股份（SZ002120）快递服务业务收入40.69亿元。从业务量看，圆通、申通、韵达、顺丰分别为22.68亿票，20.23亿票，20.13亿票和13.3亿票。
这也是近几年申通单月业务量和收入首次反超韵达。对于业务量的下滑，韵达在公告中解释称，公司业务量和同比增速受春节跨期因素有所影响。
2月19日，国家邮政局举行新闻发布会表示，多个方面数据显示，2025年开年快递行业增长势头良好。从全国来看，自春运开始以来（1月14日至2月18日），全国邮政快递业揽收快递包裹155.49亿件，比去年同期增长29%；投递快递包裹159.69亿件，比去年同期增长31.1%。其中春节假期（1月28日至2月4日），揽收和投递快递包裹超19亿件。
中邮证券研报分析，2025年行业增长势头不减，仍有望保持两位数增速。看好各快递公司业务量持续增长拉动营收规模，同时降本增效改善单位盈利水平。各快递公司估值仍处于较低位置。
根据公告，顺丰1月速运物流业务实现营业收入207.63亿元，同比增长6.47%，业务量13.3亿票，同比增长15.95%；供应链及国际业务方面，1月实现营业收入55.14亿元，同比增长13.55%。
顺丰在公告中表示，2025年1月速运物流业务、供应链及国际业务合计收入为人民币262.77亿元，同比增长7.88%，根本原因是春节假期是物流淡季，同时受今年春节与去年春节错期（2025年春节假期在1月28日至2月4日，而2024年春节假期在2月10日至2月17日）的影响，导致今年1月数据同期不完全可比。
不过，顺丰也提到，公司业务量继续保持较好增长，主要得益于公司直营模式和综合物流丰富产品矩阵优势，春节期间以稳定的网络服务和资源调度能力，有效保障客户各类寄递需求。
通达系中，申通快递1月实现快递服务业务收入41.69亿元，同比增长5.11%，完成业务量20.23亿票，同比增长11.77%；圆通速递1月实现快递产品收入53.4亿元，同比增长1.5%，业务完成量22.68亿票，同比增长5.46%；韵达股份1月快递服务业务收入40.69亿元，同比下降8.36%；完成业务量20.13亿票，同比增长2.86%。韵达表示，业务量和同比增速受春节跨期因素有所影响。
《每日经济新闻》记者梳理公开信息发现，在2015年及以前，申通业务量一直高于韵达。2016年，申通和韵达业务量非常接近，申通略高于韵达。到2017年，韵达业务量开始反超申通，且增速明显高于申通，呈现出更强劲的增长态势。
不过，过去两年，申通快递一路狂飙，连续蝉联业务量增速之王，其与韵达的业务量差距也进一步缩小。记者根据去年全年业务量计算，韵达与申通2024年的快递业务量差距约11亿票，平均每日差距仅约300万票。而在2023年，两家快递公司的业务量差距还是约14亿票，2022年时则一度达到约47亿票。而今年1月，也是近年来申通单月业务量和收入首次反超韵达。
值得一提的是，今年1月，4家公司的单票收入持续下滑，这也代表着行业竞争依然激烈。根据公告，申通1月单票收入2.06元，同比下降5.94%；圆通单票收入2.35元，同比下降3.76%；顺丰单票收入15.61元，同比下降8.18%；韵达单票收入2.02元，同比下降11.01%，降幅最大。
这两年来，快递江湖风起云涌，在通达系排名中，中通快递长期稳居业务量第一。2023年，圆通正式超越韵达位居业务量第二，改写了过去几年的快递行业竞争格局；2024年，快递公司全年业务量排名与2023年相比没有变化，但是申通与韵达的业务量差距则进一步缩小。
有业内人士分析，如果申通快递继续保持2024年29.71%的业务量同比增速，则有望于2025年超过韵达。没想到2025年第一个月，申通就成功逆袭。不过也有业内人士分析，因为叠加春节假期与去年错期的影响，申通和韵达仅1月的数据还不有代表性，整体要看一季度的业务量整体情况对比。
华创证券发布研报称，当前着重关注龙头价格竞争策略调整，但整体行业“反内卷”是大势所趋，中长期利于快递公司业绩弹性释放；主要快递公司资本开支持续放缓，为行业格局优化奠定基础。
研报分析，对快递公司来说，从卖产品到卖行业解决方案的转型将会有助于公司在服务行业的加速渗透。研报同时认为，国际业务是时代红利，预计快递公司该分部利润或走向上升通道。
兴业证券此前发布研报称，2025年快递头部公司竞争强度预计强于2024年，但明显弱于2020年，根本原因在于，头部企业短期份额诉求强化，但不足以激化矛盾；政策对行业低价保持常态化管控。同时，良性价格竞争有利于清晰化、快速化行业竞争格局等。
封面图片来自：600233\圆通速递 圆通快递 位于四川省南充市南部县的一家圆通快递点（每日经济新闻 资料图）
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