当地时间9月23日6时30分许，以色列国防军对黎巴嫩发起了第五轮大规模空袭，规模比以往更大。
以色列国防军发言人哈加里随后宣布视频声明，称该轮空袭为“先下手为强冲击”，并初次向黎巴嫩南部民众宣布正告。
据报导，9月23日，以色列安全官员表明，以军对“黎巴嫩深处的发起强烈冲击后，第三次黎巴嫩战役渐渐的开端”。
而黎以抵触或把此前巴以抵触危险进一步扩大化，由此导致的红海航道重返高危险，从而导致中欧、中非航运物流本钱攀升。
连日来，黎以抵触继续升温，对区域安全形势导致十分严重威胁。中国驻两国大使馆也连续对留在当地的中国公民宣布提示。
9月22日，中国驻以色列使馆对在以中国公民发布特别提示称，以黎边境形势当时高度严重，军事抵触频发，以色列当地安全形势仍然严峻复杂多变，“提示中国公民暂勿前往以色列”状况。
8月22日，中国驻黎巴嫩大使馆也发布特别提示指出，黎巴嫩南部省、奈拜提耶省游览危险等级为赤色（极高危险），其他当地均为橙色（高危险）。在黎中国公民应注重当地形势开展，逐步增强安全意识，使用商业航班仍在运营机遇赶快回国或离境。
进入9月，黎以两边抵触愈演愈烈。当地时间9月20日，以色列对黎巴嫩首都贝鲁特南郊发起导弹“定点冲击”，形成至少两名高档军事指挥官逝世。
据以色列国防军称，9月21日夜间到22日，以军阻拦了上百枚来自黎巴嫩方向的火箭弹、巡航导弹和无人机，并随即再次空袭了黎南部多地。
本年上半年，转瞬海运商场在4、5月份的传统冷季迎来失常添加。据央视报导，5月，亚洲至拉美单个区域航线美元，欧洲、北美等航线运费简直翻番。
而据Freightos波罗的海集装箱运价指数（FBX）显现，自4月下旬至5月中旬，美洲、欧洲、亚洲多条航线的运价涨幅都在两位数，部分航线%。
彼时，海运价格的逆势添加，就与中东区域抵触带来的红海危机具有直接联络。上一年11月以来，红海形势一向处在不稳定的状况，大都货船只能挑选绕行南非好望角，飞行间隔添加约29%。本年3月份，埃及财政部部长•马伊特称，因为红海形势严重，苏伊士运河收入下降了50%。
不过，本年7月份，巴以抵触方式相对平缓，进入7月的传统旺季，转瞬海运价格却呈现失常的大跌。但这种海运价跌落估量很快要改变。
跟着，黎以抵触上升，或让包含更多中东国家做贼心虚其间。据新华社音讯，也门胡塞装备发言人叶海亚•萨雷亚9月22日供认，该安排日前在红海和亚丁湾海域对一共两艘商船发起突击。
另据新华社音讯，伊拉克一民兵装备9月23日说，该安排用无人机突击了以色列占据的戈兰高地一处基地。该安排前一天还用无人机对约旦河谷区域的一处以色列“重要方针”发起突击。
包含胡塞装备等对红海航道的冲击，也误伤了中欧、中非之间正常的航运物流。据格隆汇音讯，自9月初以来，穿越红海的船只的稳妥本钱添加了一倍多，跟着也门胡塞装备突击商船的危险添加，一些稳妥公司正在暂停承保。
达信英国海运、货运和物流事务CEO路易斯•内维尔表明：现在，因为稳妥公司的需求动摇，实在正真看到单次红海运送的船只价值溢价高达2%。另一稳妥经纪公司负责人戴维•史密斯表明：“许多较小的稳妥公司不再预备承保红海战役险。”
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