今年双11，拉夫劳伦究竟是卖爆了，还是退麻了，成了一桩迷案。大促期间，有新闻媒体报道，轻奢品牌拉夫劳伦被不少消费者当做凑单工具在用，一旦争取到满减，便会一退了之。随后，阿里公关亲自下场辟谣，表示传言子虚乌有，品牌成交良好。
但不可否认，退货率高的确是当下电子商务行业的现状，2008年，淘宝首推“七天无理由退换货”，2010年，同样是淘宝，推出了运费险，随后，这个“无限宠粉”作业，被各家电子商务平台学习，成为了标配。
在“七天无理由”和“运费险”的双重加持下，消费者不但可以放心的退，还能安心的免费退，因为大多数场景下，运费险由商家附送。于是，退换货的心理障碍几乎完全被消除，成了网购的家常便饭。尤其在服装品类，不少女生习惯了“试衣间式购物”，看到不错的，先买了再说，反正不合适可以退。
对了，如果在网购的时候采用花呗，那买了退，退了买就更方便了，压根不用占自己的现金流。
比如周慧，她在网上买了几件羽绒服，与往常一样，她在挑选羽绒服的时候，特地都选了有运费险的商家，这样退起货来方便，自己还没什么损失。但周慧退货时却发现，自己的所有订单都已经没办法享受运费险服务了。
带着疑问，周慧在网上找起答案，她发现小红书上有很多人都有类似的情况，他们账户里所有的订单都已无了“运费险”标签，其中就包括何莎和孙倩。
何莎也是在退货时，发现了自己不可以使用运费险了，她咨询客服得知是由于退货太多，所以保险公司将其账号判定为“异常账户”。何莎回忆说，自己确实退了很多货，但退的都是预售的商品，正常的情况下，等一周左右不发货，她就会申请退货。
孙倩已经有过两次“运费险”被取消的经历，第一次时，她向保险公司进行申诉，过了一段时间运费险就恢复了，但后来她连续退了两件衣服后，发现运费险又被取消了。这两次经历，极度影响孙倩的购物体验。
面对运费险被取消的情况，有的消费者选择“弃号”或者“换号”，有的消费者则选择“养号”。一位消费的人在小红上分享自己的“养号”经验，只要在日常多购买一些便宜生活用品，并且期间不要再退换货，就非常有可能恢复运费险。
何莎觉得自身没有频繁操作退换货，于是多次向电子商务平台和保险公司申诉，但直到现在，她账号内的运费险还没有恢复。何莎怎么都不想明白，卖家愿意花钱购买运费险，让买家随便买随便退，保险公司怎么就不愿意了？
在投诉网站上，关于“运费险”的投诉慢慢的变多，投诉对象既包括保险公司，也包括电子商务平台，投诉的内容则集中在“运费险被取消”上。
有消费者向“最话”展示的订单显示，其运费险由北京华夏保险经纪有限公司销售，承保公司包括众安在线财产保险股份有限公司、中国平安财产保险股份有限公司和中国人寿财险股份有限公司等。如今，运费险慢慢的变成了这些保险公司重要的收入来源。
以众安在线%都来自于退货运费险。众安在线年年报显示，其保险服务收入为275.21亿元，其中退货运费险收入达到64.68亿元，同比增长30.4%。
但退货率达到多少会判定为异常账户，保险公司和电子商务平台均没有给出具体的数据。有商家告诉消费者，退货率高于30%没有办法享受运费险服务，也有被取消运费险的消费者评估自己的退货率在20%左右。
（物流首重费），对于大件商品，除了基础运费补偿，还会提供26～120元不等的大件额外补偿。
京东不仅联合保险机构将运费险单价下调至少10%，还提出“一单多赔”等亮点。京东保险板块与京东物流紧密合作，通过“合单”取件的方式，方便消费者的同时，也帮商家减少相关成本。从10月18日起，抖音也开始提供运费险优惠政策，其通过与多家快递公司建立合作伙伴关系，优化配送运营模式，大大降低物流费用，进而减少保险费的保费，目前减幅已达到10%到40%。
