发布2025年上半年财报，各项核心指标创同期新高。财报显示，上半年，比亚迪营收3713亿元，同比增长23.30%；归母净利润155亿元，同比增长13.79%。扣非归母净利润136亿元，同比增长10.43%。
分产品来看，比亚迪的业务大致上可以分为三块，一是手机部件、组装及别的产品，上半年营收687亿元，同比下滑5.54%；二是汽车、汽车相关这类的产品及别的产品，上半年营收3025亿元，同比增长32.49%；三是别的产品，上半年营收0.3亿元，同比下滑1.89%。其中，汽车相关业务是唯一营收同比大幅度增长的板块。
在市场份额方面，比亚迪上半年也交出了一份不错的成绩单。财报显示，上半年比亚迪新能源汽车销量同比增长33.0%，汽车全市场市占率亦同比增长2.2个百分点至13.7%。
同时，在出海方面，比亚迪位列上半年整车出口企业第二，且在前十大整车出口企业中增速最快，同比增长1.3倍。财报显示，比亚迪上半年境外营业额达到了1354亿元，占比高达36.5%，其新能源汽车海外市场覆盖国家超过110个。
从毛利率表现来看，汽车是比亚迪最赚钱的板块。财报显示，上半年，比亚迪汽车、汽车相关这类的产品及别的产品的毛利率为20.35%，与去年同期相比下滑1.99%；而手机部件、组装及别的产品的毛利率为7.70%，与去年同期相比增加0.09%。其中，汽车板块的毛利下降，可能与今年汽车市场行情报价内卷相关。
值得一提的是，比亚迪上半年的四费支出出现了较大幅度的增长。其中，销售费用由106亿元增长至124亿元，同比增长17%；管理费用由77亿元增长至104亿元，同比增长35%；研发费用由196亿元增长至296亿元，同比增长51%。
比较“赚钱”的是财务费用，由去年上半年支出0.7亿元，转为今年上半年收入32亿元。具体来看，这还在于汇兑收益的增长。比亚迪在财报中并未对此进行过多解释，但这可能与非美元货币升值有关。国家外汇管理局发布的信息数据显示，上半年非美货币对美元升值，全球金融实物资产价格总体上涨。
在账期方面，比亚迪并未公布应该支付的账款及应当支付的票据周转天数，但其在财报中表示，集团应该支付的账款及应当支付的票据周转天数处于汽车行业较低水平，且本报告期与二零二四年同期相比进一步下降。比亚迪公布的合并资产负债表显示，与2024年12月31日相比，到2025年6月30日，比亚迪应当支付的票据、应该支付的账款均出现下滑，
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