央广网旅游12月31日消息（记者邓继超赵暕一哲）随着近年网络购物的普及和壮大，网购已经成了很多人最主要的购物方式。网购在刺激了经济给人类带来方便的同时还催生出了一个火爆的行业，那就是快递。2012年中国每天的配送快递量就达到2500万件，今年这一个数字还在不断地被刷新。但是在你签收快递的时候，是否考虑过快递包裹的安全问题呢？前段时间，山东的有毒快递事件让不少爱网购的人惊出了一身冷汗。
11月28日，家住山东东营广饶县大王镇居民刘兴亮在收到网购的一双鞋子几小时后出现了呕吐、腹痛等症状，29日因抢救无效死亡。据医院诊断，刘先生死于有毒化学液体氟乙酸甲酯中毒。
那究竟是啥东西毒性如此猛烈呢？氟乙酸甲酯是一个重要的含氟化合物，在染料、医药、农药等工业领域存在广泛的用途和发展前途，在医药工业，氟乙酸酯是一个重要的医药中间体，具有高毒性。该物质虽然不属于《危险化学品名录》(2002版)中的危险化学品，但属于有毒化工品，具有易燃特性，刺激人的眼睛、呼吸系统和皮肤，接触不慎有致命危险，应避免人体非间接接触，接触时应穿戴适当的防护服。
目前圆通毒快递事件还在持续发展中，12月22号下午在此事件中不幸死亡的刘先生家属第二次来到圆通潍坊快递配送中心，与该公司负责人会面，但关于赔偿问题仍无结果，圆通方也并无赔偿方案。快递公司如此不负责任的行为实在令人发指。不过距业内人士披露，圆通快递存在的问题仅仅是冰山一角，快递物流行业的乱象已经到了一发不可收拾的地步。
在如今这个最大单日网购成交纪录超350亿元的时代，快递行业与民众的关系日趋紧密，快递员也已成很多家庭的“常客”。正因如此，发生在山东的“夺命快递”事件，才会引起全国范围的关注。“夺命快递”事件确实属于“偶发”的极端个案。但毫无疑问的是，这起恶性事件，已经给全社会都敲响了警钟。
对于快递公司无法对收寄件做到开箱验视这样的一个问题，其实《中华人民共和国邮政法和快递市场管理办法》中，详细的明确了严禁邮寄的违禁物品种类，和严格的验视制度，并有相应的处罚措施。但这些法律和法规有没有落实，具体实施起来会遇到什么样的问题呢？就此中国高速公路交通广播记者也是采访了中国物流学会常务理事徐勇。
徐勇表示：现在目前的状况是，快递的发展模式是以价换量，这种模式，每天是靠量来提成，这样的一种情况下，快递公司没时间去验视，假如说去验视，现在只能做到目前业务量的1/3，保证快递员不能有正常的月收入。另外一点，现在50%以上的快递从业人员学历是初中生，他们没这种鉴别能力去鉴别危险品。还有一点，现在我们很多有一些像对固定的一些物品，可以用安检机去检测，但对液体的危险品，我们很难去用肉眼，用触摸，或者用闻，鉴别它是不是危险品，我们现在快递员就没有这种能力，验视在这方面可能无济于事。
中国的物流市场虽然发展非常迅速，但其实整个行业从从业到规范制度来说，都还刚刚起步。我们也希望有关部门能够加大对物流行业的监管力度。
早在2008年开始执行的《快递服务标准》当中就有关于快递员在接受快递的同时需验货的条款，2012年，有关部门又出台了一系列相关的法律规定对这一条款进行反复规定。然而，为什么，悲剧又再一次重演了呢？快递公司在收发货的同时又有没有遵守这些相关规定呢？
为此，中国高速公路交通广播的记者尝试把香水、电池等有禁运规定的物品分别通过三家快递公司寄送出去。
在询问某通公司快递员可以邮寄什么物品时，虽然快递员向记者说明了很多禁运条款，可是他并没有要求要打开记者已经包好的包裹检查，记者看出其他顾客的包裹同样没有被检查。同样的，另外两家快递公司也都没有向记者提出验货的要求，这么多东西若不是记者找理由收回，就会被堂而皇之的寄送出去。
对此，一些快递公司的负责这个的人说不开箱验货的根本原因是顾客不配合，为了尽最大可能避免不必要的争端，为此记者也是询问了一些消费者，发现大家对于验货这件事并不像想象中那么，在接受媒体采访的市民中有很多人赞成开箱验视。
既然消费者支持验视，为什么快递公司却依然我行我素？在记者一再的追问之下，有的快递公司负责人说，他们每天的收获量都在万件以上，如果全部开箱验货的话势必会耽误大量时间，快递员的工作效率也会一下子就下降，公司效益更是会大打折扣。
根据了解，我国的快递行业还停留在靠低价竞争来抢占市场的初级阶段，为了逐步降低成本，很多快递企业只能牺牲管理和服务质量。看来，减少相关成本，追求效益变成了服务质量低下的挡箭牌，然而源头的不把关造成了快递不安全的第一要素，然而作为顾客的我们来说，自身的安全意识是不是够呢？
对于刚刚起步的国内快递物流行业，除了规范自身的行业准则，同时我们也可以借鉴国外发达国家的成熟管理方式和措施。接下来，中国高速公路交通广播就来为您介绍一下世界其他国家快递行业的先进管理制度。
在国际业务中，国际快递公司一般并不是对每一个快件都开箱验视，而是主要查验现金客户的快件，因为账号客户一般是法人单位，都是实名制客户。而现金客户多为私人消费者，是开箱验视的重点。而在现金客户中，又以没有固定地址的路边件和首次寄递物品的客户为重点查验对象。
业务量全球居首、网点覆盖220多个国家和地区的德国快递公司DHL的标准是：现金客户100%查验；上门寄件100%查验；私人物品100%查验；第三方取件100%查验；黑名单客户（发过危险品）100%查验。
德国快递业发达，目前有700多家快递公司。德国立法机构专门制定了通用运输条例、快递业管理条约等行业管理法规。在德国寄送快件，虽不强制实名验证，但这些匿名物品很可能受到安全检查方面的特殊照顾，如X光扫描、拆包查验等，这也算是变相鼓励寄件人提供实名验证。
美国邮寄国际快递时，如果是特殊状态的物品（如液体、粉末、颗粒等）必须要提供无毒无害证明，明显有毒的物品不能运送。所有物品一定要通过海关的检查才能运送。一经发现快递有异常，公司会有专门的团队进行检验确定和后续跟踪。
在日本，快递员会要求寄件人写明快递内容，同时还会核实是否有易碎品。根据《宅急便条款》，不接受有爆炸危险的物品。日本对航空快递要求严格，不仅明确规定禁止航空快递的物品种类，还要对航空快递用X光机等设备做扫描。
可以说我们也可以借鉴的模本还是很多的，但真正落到实处，还需要各方面的积极配合。
既然快递公司没有在源头做好货物安全的检验，作为消费者的我们自己是不是在收件的时候为自身安全做好了准备呢？针对这一问题，记者对市民进行了随机采访。采访中记者看出，很大一部分消费者并只有少数的安全意识，在收件过程中也只有少数的自我安全保障措施，这才导致了隐患的存在。
在采访中我们得知，大部分消费的人都是对签收快件之后快递公司留有的回单去向和保有方式存在疑虑，那么，这个回单快递公司是怎样保存的呢？快递公司称，快递员拿回来的回单会用手持把枪扫描拍照，将用户的签收信息和订单号传输到公司的电脑里，只有管理层才有资格调用。
但是，快递单信息被贩卖的现象依然普遍存在。媒体就曾经曝光过申通、圆通、天天等快递公司网点贩卖收发件人面单信息,
作为消费者自己也要提高安全意识，快递纸箱塑料包装上的个人电话、家庭住址等信息要处理后再丢弃，不要由于自己的失误泄露自己的个人信息。
同时，中国高速公路交通广播还要在这里提示警醒我们，由于我们不知道快递是来自什么地方，由谁发出，在运送过程中经历过哪些环境，接触过哪些物品，所以在收到快件时一定要首先确认发件人和物品，并且仔细检查包装，一经发现有破损、异味、污染等问题，不要盲目拆封，以免悲剧的发生。
一名女子意外落水，闻讯赶来的保安老刘下河救人时却发现，女子被渔网缠住。随后女子被送往医院，可最终抢救无效，4到6分钟的黄金抢救时间或被“夺命”渔网耽搁了。随后赶到岸边的一位大叔见状，立即跑回自己车里，找出一把小剪刀，才把渔网剪断。
肠道，素来有人体“第二大脑”之称，肠道健康与人体生命健康息息相关。近年来，随着饮食结构改变、生活节奏加快，多种多样的恼人的肠道疾病接踵而来，长期便秘就是这里面的一个“无形杀手”。
在自动扶梯的上下口，都会有一个红色的按钮，如果出现意外，这两个按钮就是救命的按键。”李荣福是济南一家电梯公司的工程师，他在仔细分析女子坠入电梯导致死亡的视频之后，做出了这样的分析。
