敦豪全球速递亚太区行政总裁杜礼文表明， 公司在今年底将执行在台湾的二千万美元出资 方案，在台北士林兴修一个面积达五千五百平 方米的操作中心，这亦是敦豪速递在台湾第四 个大型的服务中心，以敷衍短期将来的需求。 他一起指出，公司将在今年底前把台湾的货品 中转中心，移到台北中正国际机场空运货站， 以便加速物流中转速度。他又以为，自从公司 与长荣航空签定协作协议后，通运运用该航空 公司在中正机场的先进设备，更有助公司在台 湾的事务开展。
他表明，敦豪速递现在正方案分别在新加坡 、香港及日本出资三千五百万美元、八千五百 万美元及一亿二千五百万美元，连同台湾的投 资，合共二亿七千二百万美元，作为公司努力 在亚洲区域提高货运才能的办法。
此外他泄漏，内地合资企业中外运敦豪，未 来方针是额定添加六十个城市掩盖规模至九十 七个城市。现在，中外运敦豪在内地三十七个 城市设有一百六十个区域办事处。他抱薪救火，敦 豪速递对出资的调整平衡在於商场需求度，只 要有需求便会积极开展商场。他重申，尽管全 球经济依然非常疲弱，但估计早晚会有改进， 因而公司须在复苏前先抢占有利方位。
被问及台湾与我国可否逐渐加强联络时， 敦豪速递台湾总经理鲁尔表明，公司抱薪救火操作 上的灵活性，如两岸赶快三通，公司可加强与 内地的航空公司协作，结合现时台湾的航空网 络，将可逐渐提高公司在大中华区的服务质 素。
较早前有报道指，敦豪速递有意撤离香港的 操作中心到其他当地如深圳，亚太及中东区， 操作总监艾伦表明，香港政府为了赶快到达收 支平衡，其机场设备费用相对邻近区域如新加 坡等依然较高，冲击公司在港提高基础设备的 意欲。现时，敦豪竞争对手联邦快递，已在深 圳宝安国际机场树立操作中心，处理珠江三角 洲的速递货品，敦豪速递绝不扫除将来效法联 邦快递，先在深圳处理货品分拨、配送，然后 才用卡车送到香港国际机场直接装机，运到国 外目的地。
不过有音讯指，敦豪速递现正与香港机场管 理局商量，期望租借现在属於香港空运货站的 其间一个操作区用地，该操作区面积，较现在 敦豪速递的操作中心大三倍，努力将香港树立 成亚洲区内及华南区域的速递纽带。
